武汉地铁黄浦路站防洪涝水位及预警研究

国内城市地铁防洪已成为轨道交通发展过程中亟待解决的问题,其中防洪涝水位及预警是城市地铁防洪的重点。文章以武汉地铁黄浦路站为研究对象,通过建立暴雨仿真模型,计算得出地铁车站出入口的洪涝积水深度及降雨量阈值,提出基于降雨区间预报的防洪预警方法,针对预警级别提出相应的防洪措施;计算得出黄浦路站3个出入口的洪涝积水水深和降雨量阈值,以及三级预警级别。     

公路跨线桥全寿命周期设计方案研究

跨线桥上跨运营线路,其施工架设、养护、维修都受到下穿运营线路的影响.如何能在设计方案阶段便考虑到检测、监测、维修、拆除的安全便捷,成为跨线桥方案设计阶段需要考虑的问题.以辽宁省内一批新建跨线桥为背景,从全寿命周期角度考虑跨线桥设计方案,对各个寿命环节内需要解决的问题、得以实现的方法全面考虑,以保证跨线桥在全寿命周期内自身性能良好、对运营铁路影响小、经济效益最优.通过从运输、架设、设计细节、养护维修、阶段费用和全寿命周期费用等方面对3个方案进行对比分析,得到不同外部条件下所适用的不同的设计方案,为上跨铁路、公路桥梁快速架设、智能养护、全寿命周期成本等方面提供参考.     

汽车制动力曲线异常检测

研究了制动力曲线异常检测方法, 分析了回踩异常特性, 考虑了制动力检测工况和制动力曲线变化趋势, 基于余弦相似度与相对误差, 对制动力数据进行聚类, 建立了制动力曲线分段算法; 将制动力曲线分为阻滞段、上升段、持续段和释放段, 提取出相应的数据子集; 对3家检验机构的9 120条制动力曲线进行人工筛选和分析, 归纳了制动超前、回踩、增长滞后3种异常特征, 给出了相应异常检测算法; 对于较难识别的回踩异常, 根据动态规划思想, 找出上升段最长连续趋势下降子序列, 计算了该子序列占制动力曲线上升段的行程比, 并结合经验值来判定该子序列是否异常。研究结果表明: 对于维度不大于32的低维制动力数据, 通过余弦相似度可聚类制动力曲线的阻滞段、上升段、持续段和释放段; 对于维度大于32的高维数据, 因为维数较高, 行程比较小, 分界点对整个序列相似度影响较小, 在这种情况下, 必须在考虑相似度的情况下, 通过分界点的相对误差进一步约束聚类结果, 可以确定制动力曲线的阻滞段、上升段、持续段和释放段; 由于采集的回踩子序列占制动力曲线的行程比为9.8%, 大于行程比的经验阈值8.2%, 因此, 该制动力曲线具有回踩异常, 判断结果正确, 方法可靠。      

浅谈环氧沥青混合料在特殊路面技术中的应用

受镇江市新材料、新工艺推广站的委托,江苏润通交通工程监理咨询有限公司承担了环氧沥青混合料EA-13配合比设计,对环氧沥青在特殊路面结构干线公路上的应用进行了初步研究。经室内试验及试验段试铺,各项指标均符合技术要求,路用性能效果良好。用详实的检测数据,真实的使用效果记录,研究分析了环氧沥青混合料在特殊路面中的应用。     

轨交隧道通风环境与火灾

重点论述了轨交隧道通风环境与火灾发展之间的关系,分析隧道火灾发展传播的特点,通过数值计算和火灾事故分析,指出通风环境不仅对烟气扩散,还对火灾规模的发展有着重大影响,并提出要重视火灾事故分析中通风环境的变化因素。     

小排量车之“罪”

在现有的汽车技术条件下,国内小排量车与欧洲、日本市场高质量的小排量车不可同日而语。小刘大学毕业两年后,买了一辆小排量汽车。令她意想不到的是,只过了3个月,欣喜的心情尚未平静下来,烦恼就随之而来。先是点火时车子时有震颤,后是发动机出现异响,再后来车子开着开着就     

镜泰:公益与“神话”

69%的车主认为车辆配备自动防眩后视镜非常重要或重要,而镜泰在看似简单的后视镜上做足了文章。     

高职教育中高等数学教学的几点思考

高等数学是高职教育理工、经济类专业中重要的基础课程,是学习各专业知识的有力工具,更对学生综合素质的培养有着重要的、不可替代的作用.然而,高等数学给人的印象始终是抽象的、枯燥的,是纯理论的,学生的学习兴趣也因此受到很大影响.结合几年的教学实践,对高职院校中高等数学纵向衔接、专业应用、成绩考核、教学形式等方面提出几点思考.     

大跨度整体现浇钢混叠合梁桥面板关键技术研究

以某跨度为(56.45+115.3+44.5)m的钢-混凝土叠合梁桥为工程实例,针对该桥跨高速铁路施工,受天窗点的影响,混凝土无法一次性浇筑完成等技术难点进行分析,确定了先浇筑边跨桥面板,再浇筑中跨跨中区段桥面板,最后浇筑墩顶桥面板的分段浇筑顺序,以确保钢梁叠合时面板与钢梁之间连接的质量,并对钢混叠合连续梁桥面叠合关键技术进行了具体介绍和总结。     

渐开线凸轮轴转角与制动蹄转角几何关系分析

文章研究商用车使用渐开线凸轮轴鼓式制动器,依据渐开线的几何特性,分析凸轮轴、滚轮和制动蹄运动关系,运用坐标系建立凸轮轴转角与制动蹄转角函数关联,为制动间隙的设计参数提供理论计算依据。