隧道施工中的风险预测与安全技术

对隧道施工中存在地质灾害、惯性事故等进行了探讨和分析,提出了各种潜在施工隐患的预测预报方法,以及规避这些潜在风险的安全技术.将施工中的风险预测与规避风险的技术相结合,用安全技术保障隧道的施工安全.供同行参考.     

五河口斜拉桥索塔高性能混凝土试验研究

结合五河口斜拉桥索塔工程研究了两种粉煤灰和粗骨料对高性能混凝土的力学性能影响,通过对粗骨料品种、粉煤灰品种及其掺量进行优化,得到了满足工作性和强度要求的索塔C50高性能混凝土配合比,并对其物理力学性能、耐久性能进行了检验。     

全电脑三臂凿岩台车在隧道机械化施工中的应用探讨

全电脑三臂凿岩台车作为隧道机械化施工的重要机械设备已在隧道施工中获得广泛应用。文章以某高铁隧道机械化施工为例,从三臂凿岩台车的功能、施工工艺、施工控制重点及功效对比等方面系统阐述全电脑三臂凿岩台车施工技术,通过与传统施工技术进行对比,总结全电脑三臂凿岩台车在隧道机械化施工中所起到的重要作用及适用范围,提出全电脑三臂凿岩台车的智能化发展建议。     

客货共线铁路32m单线箱梁静载试验研究

沪通铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,桥梁采用预制架设简支箱梁结构,其中部分单线梁为适应高架站线情况,在通桥(2014)2231-Ⅳ的基础上切除了悬出的单侧翼缘板,对结构设计进行了改进,为此开展了静载试验以验证此类单线箱梁的受力性能。试验内容包含静载弯曲抗裂试验、梁端和桥面板受力性能试验。试验结果表明:实测箱梁最大挠跨比为1/3953,梁体刚度满足设计要求;加载至1.2倍设计荷载时箱梁没有开裂,结构抗裂安全性满足设计要求;梁端静载试验加载至架梁最大支反力时,梁端端面没有产生裂缝;桥面板受力性能试验加载特种活载、运营荷载时,桥面板测试区域没有产生裂缝。箱梁满足沪通铁路时速200 km客货共线使用要求。     

预应力混凝土梁桥的耐久性探讨

预应力混凝土梁桥的混凝土耐久性不足会造成钢筋锈蚀、混凝土剥落以及结构破坏。本文从混凝土的品质、保护层、预应力筋的保护和桥面防水等方面,探讨改善预应力混凝土梁桥的耐久性措施。     

调幅话信号时分干扰效果研究

针对时分多目标干扰效果的影响因素,从功率角度对其进行了公式推导,以干扰机发射功率、干扰占空比为变化参数,以话音可懂度、频谱失真测度为干扰效果评判指标,建立了调幅话信号时分法干扰仿真模型,通过仿真计算,得出了干扰机发射功率、干扰占空比与干扰效果的关系。     

钢桁梁悬索桥混凝土桥面板架设方式研究

为了探入研究混凝土桥面板架设时对钢桁梁悬索析主梁受力的影响,以沪蓉西高速公路四渡河特大悬素析为背景,应用有限元软件Midas建立了全桥有限元模型.探讨了桁式加劲梁混凝土桥面板的两种加载方式:“全连接、全铺板”工艺和“边连接、边铺板”工艺.运用倒拆分析方法,以成桥状态为初始状态,分别对“全连接、全铺板”和“边连接、边铺板...     

薄层环氧抗滑铺装材料加速加载试验研究

通过室内加速加载试验研究水泥混凝土桥面薄层环氧抗滑铺装材料的使用性能。设计的加速加载试验可模拟反复行车荷载对薄层环氧抗滑铺装材料产生的表面磨耗、集料松散脱落以及由于层间黏结不足而导致的层间脱离。重点模拟了在常温和高温下,轮胎在正常行驶、加速行驶和刹车减速行驶时对环氧抗滑铺装材料使用性能的影响。试验结果表明环氧抗滑铺装材料具有优异的抗磨耗与松散掉粒性能以及层间黏结性能,可用于水泥混凝土桥面铺装。     

应用LBM方法对列车空气动力制动的数值研究

本文应用LBM(Lattice Boltzmann Method)数值计算方法对列车空气动力制动在不同速度下风翼提供的制动力和在相同列车速度下风翼的形状选择、位置安装以及不同安装数量等情况进行了研究、计算和分析.计算结果为工程设计人员提供了有力的参考依据.     

机械靠模凸轮磨床数控化改造方案研究与应用

选择设计数控凸轮磨的结构和运动方程，利用西门子840C数控系统，对机械靠模数控凸轮轴磨床进行数控化改造。经过实际应用，不仅加工质量得到提高，而且生产效率完全满足大批量生产的需要。