波形钢腹板管翼缘组合梁抗弯性能试验研究

为研究波形钢腹板管翼缘组合梁的受弯破坏形态及弯曲受力性能,制作2根试验梁进行纯弯试验,研究波形钢腹板管翼缘组合梁施工阶段(试验梁C1)及使用阶段(试验梁C2)的破坏形态及跨中挠度、界面滑移、纵向应变的发展规律。结果表明:试验梁均发生塑性弯曲破坏,其受弯破坏过程可近似划分为弹性、弹塑性及破坏3个受力阶段;试验中各试验梁均未出现腹板剪切屈曲;试验梁C2的管翼缘与混凝土翼板间未出现界面滑移或破坏,二者协同工作性能良好;受薄板褶皱效应影响,波形钢腹板管翼缘组合梁的截面弯曲变形不再符合常规梁理论"平截面假定",但仍可近似按"拟平截面假定"分析。     

大同机车厂水源水的卫生学调查及评价

大同机车厂是以年产×××台前进型蒸汽机车为主的大型工厂,自1956年正式投产后,据反映2号水源井含酚量曾超过我国生活饮用水卫生标准。因此,厂内水源水是否受到工业“三废”的污染,已成为全厂职工和家属甚为关注的问题。为此,我们于1983年丰水期(7～9月),和1984年枯水期(3～5月)对该厂11眼水源井进行了调查,现将结果报道如下。一、一般情况大同市是属于典型的温带大陆性气候,年平均降水量约为400mm,而年平均蒸发量约为1740mm,蒸发大于降水,所以对地下水资源的补给是很有限的。     

真空密封造型的研究与发展

本文对真空密封造型的理论和实践中的新的重要进展进行了综述,其中包括塑料薄膜及覆膜工艺、型砂和型芯、铸型和铸件的界面以及在真空密封造型中的热传导等。同时也讨论了真空密封造型在国内的发展问题。     

高阻尼橡胶耗能性能研究

采用液压伺服作动器、自动数据采集仪和自制剪力架对高阻尼橡胶试件进行了纯剪切试验,分析了高阻尼橡胶特征参数与激励频率、剪应变幅值、粘弹性层厚度、剪切面形状的关系,认为对高阻尼橡胶阻尼器的等价刚度和等价阻尼比计算式中应考虑激励频率和剪应变的影响。运用地震动力分析程序计算了其应用在桥梁上的减震效果,结果表明:高阻尼橡胶的应用可以使桥梁的减震效果提高30%以上。     

预应力混凝土宽幅空心板扁锚张拉控制的试验研究

针对新型后张预应力混凝土宽幅空心板所采用的扁锚体系,进行8片梁的孔道摩阻以及张拉控制的试验研究。测试并分析扁锚竖放、扁波纹管宽度、扁锚孔道倾角等参数对预应力筋综合孔道摩阻的影响,提出了此类预应力混凝土宽幅空心板扁锚的张拉控制方法。     

悬索桥主缆新型防护涂装系统的应用

广东虎门大桥悬索桥主缆采用了一种有别于传统防腐观念（阴极保护）的新型主缆防护方法，该防护系统选用的聚氨酯涂料ＭａｘｉＦｌｅｘ具有极好的与钢铁粘结能力、很大的延伸率、较小的渗透率和较小的变形性，可对主缆起到很强的防护作用。介绍了该防护系统的构思、物理性能技术参数、防护系统的组成及涂装工艺。     

气体燃料发动机的控制和自动化系统

美国加利弗尼亚州San Diego城的Allied Bendix能量控制分部1985年已经开发出一种山计算机控制的气体燃料发动机的控制燃烧和自动化系统。首台装置已在气体燃料发动机上使用一年有余了。现在,该分部宣称:又开发出一种功能相当、但成本较低的Basic系统。这个系统由点火控制系统和自动操作系统组成。两个系统可同时使用,也可分别使用。Basic系统的购置     

汽油/天然气两用燃料发动机动力性能实验

在不同的节气门开度、转速、空燃比、点火提前角等运转条件下,对改装的4RB2天然气发动机和原发动机的扭矩、功率等进行测量,实验结果表明,当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天然气时,发动机的扭矩或功率下降非常大;增大点火提前角和增加点火能量,可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善;发动机燃用天然气时,与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大,低速时较小。     

深基坑支护结构受力与变形数值模拟及影响因素分析

深基坑支护结构的受力、变形与其结构形式、尺寸、施工工艺及土层性质等因素有关。文中以深圳公常路下穿改造工程K1+800—930段基坑工程为例,采用弹性支点法,通过数值分析并与现场实测结果进行对比,分析支护桩长度、直径及间距等支护结构参数对支护桩桩身弯矩、水平位移的影响。结果表明,随着支护桩长度和直径的增加,桩身水平位移和弯矩减小,相对而言,桩长和桩径对桩身水平位移的影响较大,对桩身最大弯矩的影响较小;随着桩间距的增大,支护桩桩身水平位移和最大正、负弯矩均增大。