大型"货改耙"--12000m3耙吸挖泥船改装设计

建造一艘大型耙吸挖泥船需耗资数亿，且周期长，投产见效慢。上海航道局提出“货改耙”的创造性设想，并付诸实施，闯出了一条花较少的投资，在较短的周期内，扩大疏浚能力应对市场急需的新途径。本文就首例大型“货改耙”-新海象轮改装设计作简要介绍。     

R曲线法在焊缝金属延性断裂韧度测试中的应用研究

测定了不同焊接线能量条件下60 kg级熔敷金属的JR阻力曲线和COD阻力曲线,得出了线能量对Jc、δc的影响规律.在实验范围内熔敷金属延性断裂韧度随焊接线能量增加而增大.总结了两种阻力曲线的各自特点以及产生实验误差的原因.相比较而言,JR曲线法在曲线回归时数据相关性更高,更精确.     

从SARS疫情启示看新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响

为了研究新冠肺炎疫情对交通运输行业造成的影响,首先分析了SARS疫情对交通运输行业的影响,然后结合我国当前经济发展特征,就新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响进行了分析。研究认为,新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响是短期的,不会造成长期趋势性改变;新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响远超过SARS疫情;交通运输各个领域恢复期将表现出明显差异。最后,有针对性地提出一些应对新冠肺炎疫情影响的措施建议,供各级交通运输管理部门决策参考,具体包括切实做好新冠肺炎疫情影响程度更深的应对准备;提供安全可靠的客运服务;不断提升交通运输行业应急处置能力;建立交通运输行业重大危机救助基金。     

2018年1-3月全国主要港口运行综述

2018年一季度,全国规模以上港口货物吞吐量稳定增长,集装箱吞吐量保持较快增长。一、货物吞吐量稳定增长一季度,规模以上港口完成货物吞吐量309 235万t,同比增长0.6%,其中：沿海港口完成219 608万t。     

五月份全国主要港口运行综述

2017年5月份,全国规模以上港口货物吞吐量继续保持较快增长。一、货物吞吐量延续较快增长5月份快报统计显示,全国规模以上港口完成货物吞吐量107 767万t,同比增长5.5%,其中：沿海港口完成74 415万t,增长7.2%;内河港口完成33 353万t,增长2.0%。     

全国主要港口

2017年1月份,全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量稳步增长,总体实现平稳开局. 货物吞吐量平稳增长 据1月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量101046万吨,同比增长3.7%.其中,沿海港口完成70803万吨,增长4.2%;内河港口完成30243万吨,增长2.7%.     

高速公路网规模全要素生产率研究

为提升高速公路对经济社会发展的服务水平,基于DEA-Malmquist指数模型动态测算了全国除西藏、港澳台以外的30个省（自治区、直辖市）高速公路网规模全要素生产率。利用DEA-Malmquist指数模型刻画了高速公路网规模全要素生产率（Total Factor Productivity, TFP）的动态变化,并将其细分为纯技术效率变化、规模效率变化和技术进步三方面,进而为探寻全要素生产率变化成因提供参考。结果表明,我国高速公路网规模全要素生产率总体保持较好发展态势,其中技术进步是全要素生产率增长的主要原因;考察期内几乎所有省（自治区、直辖区）全要素生产率均实现了不同程度的增长,全要素生产率均值为1.037,标准差为0.025;不同地区之间全要素生产率存在一定差异,考察期内西部地区全要素生产率均值最高,东部地区次之,中部和东北地区有较大提升空间。     

高速公路人力资源新渠道拓展思路探讨

文章基于对高速公路人力资源流失的成因分析,提出搭建＂T＂型平台的思路,以拓展高速公路人力资源新渠道,并结合广西坛百高速公路公司与广西工商职业技术学院的合作实例,评述了构建＂T＂型平台的实践成效,为提高高速公路人力资源管理成效提供借鉴。     

洋山港爆破工程与地基处理项目中人为风险评价与控制

在爆破工程和地基处理项目中,人、物和环境等因素均可能在施工过程中诱发安全事故,其中又以人为差错诱发事故的发生概率最大,因此建立施工过程中人为差错的发生及其影响的模型和控制体系是非常必要的。建立考虑人为因素的数学模型,并确定了安全指标中人为因素的风险度,进而提出了安全风险的动态控制体系。     

港口货物港务费征收与使用分析

<正>港口的兴建与发展需要大量的资金投入,一方面直接用于港口基础设施建设,另一方面则用于港口公用基础设施(如港口公用的航道、防波堤、疏港道路、锚地、公务码头等)的维护和管理。货物港务费则是港口维护和管理费的重要资金来源渠道。但目前货物港务费在征收及使用上还存