高铁快运产品货流分担率计算方法研究

考虑客户对高铁快运产品的选择行为与高铁快运产品供给的相互关系,设计了基于供需匹配的两阶段高铁快运产品货流分担率计算方法.第1阶段考虑客户对高铁快运产品的选择意愿,构建高铁快运产品效用函数,建立考虑货流类型的高铁快运产品货流分担率计算模型,以刻画客户选择行为的差异和货流结构的差异对货流分担率的影响;第2阶段考虑高铁快运产品的供给特征,设计与客户选择效用值相关的货流转移概率的计算方法,并修正第1阶段的货流分担率计算结果.最后,以哈大高铁通道为例,对本文提出的方法进行验证.研究结果表明,考虑供需关系的高铁快运产品分担率计算方法更符合实际.     

基于CPS的超大城市地铁机电设备智能运维体系设计

以北京、上海、广州为代表的超大城市地铁网络呈现出"规模体量大、线路分布广、枢纽数量多、运营负荷强度大"的特点,这对地铁机电设备运维管理提出了更高要求。传统运维主要以"人工经验型"维修为主,辅助一定的自动化检测装置,存在检测手段不足、数据传输实时性差等问题,难以实现对全网机电设备运行状况的实时跟踪和分析。针对上述问题,文章通过建立具有 CPS 技术特征的超大城市地铁机电设备智能运维体系,实现设备的运行状态在线检测、故障诊断、库存物料动态调整等功能,助力超大城市地铁安全、可靠地运营。     

传统物流企业业务流程再造的研究

分析了传统物流企业开展现代物流服务面临的困境和进行业务流程再造的必要性,归纳出了物流企业业务流程再造的基本原则和实施技术路线,并总结出了相应保障措施.     

传统物流企业业务流程再造的研究

分析了传统物流企业开展现代物流服务面临的困境和进行业务流程再造的必要性,归纳出了物流企业业务流程再造的基本原则和实施技术路线,并总结出了相应保障措施。     

互联网环境下计算机软件的侵权与保护分析

随着互联网的出现以及发展进步，计算机软件开发逐渐成为一种新兴的行业，软件则成为市场上一种独立的产品。互联网日益发展与普及，一方面有利于信息、科学文化知识的迅速传播，并未计算机软件的开发提供了一定的技术支持；但是，另一方面，虚拟的网络环境也增加了软件开发的风险，使相应软件权利人的合法权益受到很大的威胁和挑战。本文便以此为基点，展开相应的研究集分析。     

物流中心管理信息系统的分析与设计

提出了物流中心管理信息系统的建设目标，根据现代物流服务对物流中心的要求，对物流中心管理信息系统进行了详细的分析，然后对物流中心管理信息系统的功能模块设计、所需的技术支持提出了自己的构想，并对系统的开发和设计提出了建议。     

基于 DEA 的区域物流系统协同发展评价

区域物流系统协同发展状况直接影响区域内物流产业结构调整、空间布局和政策制定。以区域物流系统为研究对象,分析区域物流系统协同发展内涵和评价内容,综合利用数据包络分析（DEA ）和复合系统可持续发展评价方法,建立区域物流系统中子系统内部、子系统之间及系统整体协同发展效度模型,对其协同效度、发展效度和综合效度进行评价,并选取多个区域进行实证分析,得到各区域物流系统协同发展状况以及主要成因。结果表明集成利用数据包络分析法C2 R模型和C2 GS2在区域物流系统协同发展的有效性评价中具有很好的效果,结果更为客观。     

基于变权的物流通道方案模糊决策模型

对于物流决策者来说,物流通道方案的选择需要对若干定性和定量因素进行综合权衡与比较,但是这些因素对备选方案的影响度会因时空、条件和决策者要求等因素而有所变化.根据物流运作的流程、特点和多目标模糊数学决策理论,通过引入变权因子,构造了在多个定性与定量决策因素约束下的基于变权的物流通道方案模糊决策模型,动态地反映通道方案中决策因素的重要度,通过计算与比较候选方案与理想方案的海明贴近度得出优选方案,并通过实例证明了模型结果与实际物流市场情况的吻合性.     

层次分析法在物流信息系统开发模式决策中的应用

新经济时代,物流信息化建设对提高企业的经济效益和竞争力起着越来越重要的作用,而物流信息系统开发模式是企业信息化要解决的首要问题,本文结合某企业的具体情况,利用层次分析法的基本原理,以示例的形式,为物流信息系统开发的四种模式的选择,提出了一种实用的决策方法。