土福湾赤岭岸线沙滩修复技术探讨

针对拦沙结构物优化问题,以土福湾赤岭岸线修复工程为例,分析了缩短拦沙堤长度而不影响航道的可行性.岸滩采用滩肩补沙方式,缩短拦沙堤长度至150 m,允许沙子绕过拦沙堤进入备用蓄沙池.实地检验近2年,期间遭受多场台风侵袭,尤其是2020年下半年台风组团影响,方案经受住了考验,证明设计效果良好.旁通输沙方案也节省了投资.研究...     

商用车ECER29法规试验中乘员生存空间的研究

通过对某商用车驾驶室ECER29法规试验摆锤冲击过程的CAE分析,发现摆锤冲击过程中乘员的最小生存空间小于最后的生存空间.提出并实现了利用最小生存空间检验成员生存空间的数字化方法与过程.利用MADYMO伤害计算软件,基于多刚体与有限元耦合技术对冲击过程中的乘员响应进行了计算与分析,得出了膝部受力曲线.所提出的方法能准确预测乘员所受伤害.     

青藏公路建设对高寒草原生态的影响及治理对策

青藏公路建设会对草原生态系统产生扰动,如果不能得到有效治理,将会形成＂黑土滩＂型退化草地,不仅丧失放牧价值,还会造成生态灾难。通过对公路边坡、取土场恢复试验调查研究,提出青藏公路生态治理对策措施,可最大限度地恢复植被,保护牧区草场和生态环境。     

东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障浅析

<正>轿车常见的故障形式通常可以分为持续性故障和偶发性故障。持续性故障一般由于故障能够再现,持续存在,所以分析起来一般比较容易;偶发性故障意味着故障是不连续的,存在一定的随机性,一般情况下不一定能捕捉到故障现象,由于这种特性,给故障分析工作带来一定难度。东风雪铁龙全新爱丽舍的发动机配电控制盒BFRM(BFRM包含在主线束内)布置在发动机舱内,主要负责给发动机(包括起动机、发动机电控     

基于系统性理念的公路景观规划设计

本文阐述了系统性规划设计理念,深入分析我国公路景观设计缺乏系统性原因;结合图珲高速公路工程建设特点,研究提出基于系统性理念的公路景观规划设计方法,并在实际工程中取得了良好的景观效果,充分证明了系统性规划设计理念的科学合理性。     

刑事案件远程呈报审批管理系统的开发与应用

主要介绍了铁路公安处<刑事案件远程呈报审批管理系统>开发基础、运行环境和程序的5大模块构成情况,以及管理系统的特点和应用效果.     

长周期波海域泊位作业效率计算方法

长周期波对船舶作业影响较大。针对受长周期波影响的泊位作业效率问题，提出了一种全新的解决方法。即通过海洋、港航领域的多个数学模型、特征分析等一系列方法得到受长周期波影响的泊位作业效率。通过对某港口进行一系列的计算分析，得出了不同控制标准下平均泊位作业效率，验证了方法的合理性和可操作性。该方法对受长周期影响且无实测资料或实测资料周期较短的港航工程建设有重要的意义，也为业内类似工程提供参考。     

海平面变化对码头面高程确定的影响

国内外港口工程计算码头面高程时,仅考虑海平面上升趋势,且多采用全球海平面数据。对海平面变化机制和时空特征进行探讨,指出海平面变化包括季节性变化、年际变化、年代际变化以及长期趋势等,码头面高程确定不应忽视海平面局地特性和时间特性的影响。结果表明,码头面高程确定除考虑海平面长期趋势外,还应根据水位数据的时间尺度,进行必要的季节性修正、年际修正、年代际修正。     

基于自然的解决方案（NBS）在海口西海岸修复工程中的应用创新

受近年日益加剧的人为活动和频发的极端天气影响，全球范围内的砂质海岸正面临严重的侵蚀退化，如何有效解决生境退化问题、提升海岸带韧性、实现生态环境改善和自然灾害治理的复合功能是诸多地区密切关注的重要议题。随着以往海岸整治方式负面作用日益显著以及传统硬质工程的政策限制，探索基于海岸资源可持续管理的自然解决方案（NBS）应运而生。鉴于此，本文以海口西海岸蚀退明显的4段砂质海岸为例，通过数值模拟技术，运用NBS策略，探析夷直型和岬湾型沙滩的仿自然设计形式，营造潜礁岬头和人工沙丘，构建柔性沙滩和硬质护岸相结合的综合防护体系，结合区域海滩沉积物管理的创新思路，提出循环补沙+周期性养护的沙滩管理模式，以促进受损海岸生态环境的自然恢复。     

铁路施工组织方案比选的层次分析法

此将层次分析法运用于铁路施工组织方案比选，使其定量化、模型化，为施工组织方案比选确定最优方案提供了一种科学定量的方法，并为计算机在施工组织方案比选中的应用创造了条件。