基于CMM对瀑布模型的改进和扩充

首先介绍了软件能力成熟度模型CMM（Capacity Maturity Model）的原理和方法，然后分析了瀑布模型的优缺点，并对瀑布模型进行了扩展，最后建直了CMM的一种新模型。     

MINS/GPS组合导航系统的选星算法

几种传统的GPS星座的选择算法计算量较大，计算的时间较长。通过比较两种相对简单的选星算法，提出一种适用于MINS／GPS组合导航的选星算法。     

工科类课程双语教学的行为研究与实践

阐述了工科类课程双语教学引入的意义,论述了双语教学过程中各种复杂因素的处理方法和实践效果.     

复杂偏压大跨连拱隧道开挖围岩稳定性研究

连拱隧道作为一种特殊的隧道形式广泛应用于公路隧道建设中,文中以南京乌龙山隧道为背景,通过分析现场检测数据和数值模拟结果,研究不同偏压程度下,浅埋偏压大跨连拱隧道开挖力学响应特征。结果表明,地表坡度对偏压隧道开挖引起的拱顶沉降和拱腰侧向位移有显著影响,且浅埋侧拱腰侧向位移大于深埋侧;中隔墙对连拱隧洞开挖过程中限制围岩变形和边坡稳定性影响显著,这是因为初支和中隔墙形成的整体结构限制了围岩变形并增强了坡体的稳定性。     

变频电源的加速寿命试验方法的研究

本文探讨了某型船用罗经变频电源的加速寿命试验方法,提出了工作时设备中可靠性最薄弱单元是加速寿命试验中首先失效单元的观点,给出了加速寿命试验模型,外推了工作条件下变频电源的寿命。通过可靠性预计和计算机模拟仿真结果表明:由加速寿命试验法获得的寿命与应力分析法的预计值和计算机仿真值相比,误差均在10％以内,满足了工程的要求。     

杭州奥体主体育场开合部位钢结构支撑架的设计研究

杭州奥体博览中心主体育场主体结构为空间管桁架加弦支单层网壳钢结构体系,整个项目结构复杂,安装难度大。在主体结构开合部位处施工时,采用东南网架的专利产品组合式格构支架(该支架承重架运输和拆装方便、承载力大[1]),本文利用有限元软件对本项目中采用支撑架进行了数值分析和设计,通过模拟分析和实际数据的对比,发现这种有限元设计方法在支撑架的设计和施工中具有很高的实用价值。     

水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响

用建筑垃圾再生砂替代天然砂配制再生水泥砂浆,研究不同水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响。3d龄期再生水泥砂浆抗压、抗折强度试验结果表明:再生水泥砂浆的抗压、抗折强度与普通水泥砂浆的变化规律基本相似,均随水泥掺量的增加而提高。其28d抗压强度为9.8~57.5MPa,干燥收缩随水泥掺量增加而增大,水泥掺量越大干燥收缩龄期越长,且再生水泥砂浆的干燥收缩大于普通水泥砂浆。     

客运专线路基沉降特征及其影响因素分析

针对武广铁路客运专线某一区段路基的沉降观测数据,定量的计算出路基沉降范围值及沉降速率,并分析其原因;借助合理曲线回归方法,预测不同地基处理方式下路基的工后沉降量与路基填高的关系;以试验区段中的某一观测断面的沉降数据,探讨分析路基沉降时程发展规律及合理的放置观测期。     

空铁联运-高速铁路引入机场设计问题探讨

铁路和民航均是我国综合运输体系的重要组成部分,针对高速铁路引入机场在设计中需要注意的问题进行全面分析和总结,从国内高速铁路引入机场的现状、需遵循的原则、民航规范规定的要求、线路敷设方式、设计需开展的专题以及线路方案、站场布置形式等方面进行阐述。研究结论为:高速铁路引入机场宜采用地下线形式,区间隧道应尽量避免穿越机场跑道,车站布置应根据运输组织模式和车流特点选择合适的站型,并实现与航站楼间的无缝衔接,设计要充分重视民用机场的相关规范、规定,重视高速铁路引入机场后,对机场电磁环境、微振动环境等的影响,保证机场安全、正常运行。     

基于Auto LISP的膨胀弯设计流程程序化

膨胀弯作业是海底管道铺设的重要一环,由于须经水下检测、在陆地设计制造并经安装等步骤才能完成,费用较高,提升作业效率可带来较为可观的收益。叙述了膨胀弯作业流程的细节,提出了利用AutoLISP编程软件对其设计流程程序化的方法。利用AutoLISP编制的程序可大幅提升设计流程的效率。