高速公路纵坡自由流运行速度特性和模型的研究

该文通过分析高速公路不同纵坡上大量的自由流运行速度实测数据,探索小型车在纵坡上的运行规律,标定了高速公路纵坡自由流运行速度仿真模型,为高速公路设计提供客观依据,也为交通仿真技术和ITS技术解决现有用计算行车速度所设计的纵坡线所带来的运行车辆速度的不连续和设计要素间的不相容问题提供内核。     

城市立交桥设计实例分析

在城市持续扩张的背景下,交通压力显著增大,此时立交桥的建设可以明显改善城市交通问题。文章结合实际工程案例,提出立交总体设计方案,基于城市立交桥设计规划与设计原则,对桥梁结构方案进行比较,重点分析了桥梁上部结构设计和桥梁下部结构设计,以及附属设施设计,为后期建设工作打下良好基础。     

公路桥梁施工的风险评估优化分析

公路桥梁施工的风险评估,能够预控桥梁施工前及施工中可能会酿成事故的安全风险。因此,对施工风险评估的研究越来越重要,优化施工风险评估,做到防患于未然,尽量将风险降到最低。     

单钢轮压路机行走系统的工况特点及常见故障

以全液压双驱单钢轮压路机为例,分析行走液压系统的各种工况特点和典型结构,依据其工况特点及行走液压系统的工作原理,对行走系统的常见故障产生的原因进行分析,并给出了故障排除的具体措施。     

一种用于道路交通事故自动检测的改进双流网络

交通事故实时快速检测对提升道路交通应急管理水平具有重要意义。视频检测技术可以有效节省人工监控成本，并在事故检测的相关研究中取得了较好成果。然而，在拥堵交通环境中，现有方法通常无法准确识别出交通事故。为解决上述问题，提出一种改进双流网络，以提高拥堵交通环境下的检测性能。该改进双流网络利用2个并行卷积神经网络(即外观、运动特征提取网络)分别提取视频数据的事故外观特征和运动特征。为了引导网络捕捉拥堵场景下判别性事故外观特征，引入辅助网络和三元损失函数来训练外观特征提取网络。在运动特征提取网络中建立光流提取网络，以捕捉拥堵交通环境下细微的光流信息，进而提升事故运动特征提取能力。研究结果表明：相较传统方法，所提方法有效提升了拥堵交通环境下的事故检测能力，降低了24.56%的误报率和25.00%的漏检率。研究成果可用于城市高流量、混流交通场景(如城市交叉口、快速路、主干道等)中进行道路交通事故自动检测。