排序方式: 共有86条查询结果,搜索用时 46 毫秒
41.
42.
公路养护管理发展新方向 总被引:1,自引:0,他引:1
周旭 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2006,29(1):67-71
通过对公路养护管理工作的分析,指出现阶段公路养护管理存在的问题,引入养护管理发展的新方向、新思路,即采用信息化、网络化等现代计算机技术来提高公路养护的管理,通过对上海浦东新区公路管理署在公路养护管理方面采用信息化、网络化的经验及实施效果的介绍,从管理成本、管理效率、管理成效等方面,对公路养护管理的发展提出了新思路。 相似文献
43.
为了解决由于磁浮列车悬浮系统模型存在复杂非线性所带来的控制器参数整定难题,考虑仅依靠悬浮系统单次悬浮调试的输入输出数据来实现控制器参数整定,研究了基于数据驱动的磁浮列车悬浮系统快速参数整定方法. 首先,通过磁浮列车悬浮系统的建模分析了悬浮系统的开环不稳定性和复杂非线性;其次,针对虚拟参考反馈参数整定方法存在的参考模型确定问题,利用估计闭环响应方法来实现数据驱动的控制器参数整定;并且考虑到数据中存在的干扰噪声会影响控制器参数整定,提出了基于信号投影的磁悬浮系统数据噪声抑制方法;最后,以单铁磁悬浮系统为研究对象,通过单铁悬浮实验验证了本文提出的基于数据驱动的磁浮列车悬浮系统参数整定方法的有效性. 研究结果表明:悬浮系统的开环不稳定性和复杂非线性会给参数的快速整定带来较大困难;基于信号投影的噪声抑制方法能够将带噪声数据的方差降低54.1%;基于数据驱动的参数整定方法能够快速地整定好悬浮系统控制器参数,经参数整定后的系统相较于初始条件下只粗调好的PID反馈控制系统的阶跃响应超调量下降72.0%,平方误差积分 (ISE)下降79.8%,绝对误差积分 (IAE)下降54.5%. 相似文献
44.
2.8万t多用途船破舱稳性计算研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了使用NAPA软件对2.8万t多用途船关于新版国际海上人命安全公约(SOLAS)(适用于2009年1月1日后建造的船舶)概率论破舱稳性的计算研究结果,重点介绍了新版破舱稳性计算规则与此前版本的不同之处和本船计算中需要注意的一些问题,通过研究各种可能的实际装载工况的初稳心高(G0M)值,针对破舱稳性计算,确定不同吃水下该船型的最小G0M限制,使其满足国际海上人命安全公约概率论破舱稳性计算。 相似文献
45.
46.
47.
48.
49.
50.
本文对合成聚苯乙烯型阴离子树脂的几种功能基化方法作了较为全面的评述,指出使用氯甲醚为原料的氯甲基化法的缺点,分析了其它改进或替代氯甲醚法实现工业化的可能性。 相似文献