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交叉口通行能力的大小直接影响到整个路网效率,提高交叉口的通行能力是目前道路网的重要目标之一。然而,交通口处固有的通行能力大小,是交叉口本身的特性所决定的,同时这也与车辆等诸多因素密不可分。本引入交叉口极限通行能力有序度的概念,为交叉口通行能力的计算给出一种简便而又通用的算法。 相似文献
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针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验.在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响.结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响.最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法. 相似文献
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世界经济在经历了金融危机的衰退之后,已进入复苏阶段。当前,中国经济面临转方式调结构保增长的重大考验,经济增长面临较多变数。中国客车业面临的新形势1.中国客车在国内外仍有较大空间中国客车主要出口国在世界经济带动下,对客车需求加大。同时,随着金融危机后各国经济的逐步复苏,公交及旅游产业成为其竞相发展的重点产业,全球客车需求 相似文献
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