全文获取类型
收费全文 | 1329篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 472篇 |
综合类 | 252篇 |
水路运输 | 259篇 |
铁路运输 | 316篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有1350条查询结果,搜索用时 578 毫秒
271.
273.
本文以均方值、谱特征值为特征参量建立了一套微机故障诊断系统。该系统能完成对汽车底盘主要部件的故障进行现场监测和诊断。大量现场实验证明了该系统的实用性和有效性。 相似文献
274.
275.
为解决水下隧道和隧洞工程盾构施工关键掘进参数在复合地层中难以控制的问题,以广东陆丰核电站1、2号机组排水隧洞工程盾构施工为背景,将平均影响值(Mean Impact Value,MIV)算法引入BP神经网络模型,筛选出对施工效果影响显著的关键掘进参数,在此基础上,基于AIC准则对其进行最优分布拟合,提出以50%和90%置信水平下的置信区间,分别作为掘进参数的控制区间和预警区间的掘进参数优化设计方案,并基于Python脚本语言自带的开源Scikit-Learn、SciPy模块库开发了相应的程序。分析结果表明,刀盘扭矩、总推力等参数对隧洞拱顶沉降起重要的控制作用,所开发程序具有良好的统计分析、快速指导施工的功能,可以为同类型盾构在相似复合地层下掘进参数的选取、优化和隧洞拱顶沉降量的控制提供参考。 相似文献
276.
轨道板声辐射特性 总被引:1,自引:0,他引:1
板式轨道的噪声辐射比有砟轨道严重.为预测板式轨道的噪声辐射,根据虚功原理或者哈密尔顿原理建立轨道板的振动方程,并通过傅立叶变换得到轨道板在稳态荷载作用下的振动响应,然后用边界元法建立轨道板的声学边界元模型,以轨道板的振动响应作为边界条件计算轨道板的声辐射特性.研究结果表明:轨道板的声辐射效率与频率的关系具有随频率变化的复杂特性,呈非线性,不能用1个简单的解析表达式描述;轨道板的厚度对声辐射效率没有影响,对轨道板的声辐射功率低频段影响较大,高频段影响较小;轨道板面积对轨道板声辐射效率的影响较大,对轨道板声辐射功率的影响甚微;轨道板下橡胶垫板对轨道板的振动和声辐射在50 Hz以下及1(000 Hz以上频段时影响较大,在50~1 000 Hz频段影响较小;博格轨道板的声辐射效率和声辐射功率在30 Hz以下频段时,低于A型轨道板,其他频段均大于A型轨道板. 相似文献
277.
278.
目前国内外高速铁路绝大多数采用简支箱梁,但箱梁的梁重和结构尺寸导致施工比较困难,工期和造价难以控制。经过对组装T梁在桥面布置、动力性能、造价、施工方法等方面的研究,提出客运专线采用组装T梁完全可行而且必要。组装T梁尤其适合我国广大山区和丘陵地区的高速铁路,综合经济性比整孔箱梁更具有优势。 相似文献
279.
成都地铁为节能降耗,根据线路基本概况、列车主要参数和操纵模式,对成都地铁1号线列车运行速度与能耗关系进行仿真计算,计算结果是运行速度越低,则节能效果越好,但列车运行时间会相应加长,因此针对高峰期及平峰期的不同时段,选择合适的最高运行速度,则能达到既节能又快捷运行的效果. 相似文献
280.