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铁道车辆的制动很大程度上受制于轮轨间的粘着力 随着既有线速度的提高 以缩短制动距离为目的 有必要最大限度地利用轮轨间的粘着力 以改进滑行控制方式。为寻求最佳滑行控制条件 把模拟轨道的轨道轮和车轮间的滑动速度 以及滑行 《国外铁道车辆》2001,38(2):21
铁道车辆的制动很大程度上受制于轮轨间的粘着力,随着既有线速度的提高 ,以缩短制动距 离为目的,有必要最大限度地利用轮轨间的粘着力,以改进滑行控制方式。为寻求最佳滑行 控制条件,把模拟轨道的轨道轮和车轮间的滑动速度,以及滑行(空转)时间作为参数,实施 了实验台试验。试验得出,要增加作为粘着力指标的切向力系数,有效条件为滑动速度20 k m/h~30 km/h,滑行持续时间2.0 s~3.0 s。滑行试验还确认了车轮踏面粗糙度的变化, 生成量大约在0.2 μm以下。今后,对试验前的车轮踏面粗糙度,大约要从0.4 μm大小的 状态进行试验,对粗糙度的变化进行再确认,并积累圆柱接触数据。 刘 鑫 译自《RRR》2000, №5,31 刘凤刚 校 相似文献
912.
本文从材料消耗额的制定及材料库存储备量的确定等方面对汽车材料科学化管理的问题进行了分析和讨论,并说明了汽车材料科学化管理对降低汽车成本所起的作用。 相似文献
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914.
915.
水泥砼疲劳试验数据中常含有非破坏数据,人们在处理数据时常将其剔除,笔者认为这是不合理的,据此,笔者应用数据统计方法,假定数据服从政在态(或对数正态)分布,从理论上推导出了处理这类问题的计算方法,并给出了具体算例,分析发现,应用该方法处理疲劳试验数据中含非破坏数据是可行的。 相似文献
916.
多孔混凝土基层荷载应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对多孔混凝土基层荷载应力的计算与分析,确定基层荷载应力的影响因素,同时分析了各因素对基层荷载应力的影响趋势。 相似文献
917.
锁志文 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(2):94-95
铁路棚车钢结构修理前采用喷丸、抛丸除锈工艺,日修车24辆,每辆车产生锈尘0.125t。1975年我厂自行设计制造了大型双宫式脉冲布袋除尘器,1987年采用分组单机脉冲布袋除尘器。经过实践中不断改进,除尘效率达到98.6%,排放气体含尘浓度小于100mg/m~3,取得了较好的环境效益和社会效益。 相似文献
918.
920.
基于均匀设计的润滑油抗氧化安定性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在均匀设计的基础上安排试验,考察了几种抗氧、抗腐添加剂对润滑油氧化安定性的作用,并用逐步回归技术对结果进行了回归处理和预测。最终发现,T203、T204复配后其抗氧抗腐能力与T202相当,DNA、CuDDP都具有很好的抗氧化性能。 相似文献