双燃料主机及其系统应用

以大连中远船务28 000 m3绿色LNG运输船作为背景,结合《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》、《天然气燃料动力船规范》等相关规范的要求,探讨LNG动力船舶的设计要点.     

船舶进坞定位测量

船舶进坞修理时,需保持正确位置搁墩。进坞船舶的定位测量一向沿用浮筒、标尺等简易量具进行目测定位。需要有几组人员同时在坞的两侧进行测量,不仅效率低、劳动强度大,而且由于风向、水流及船体尺度等因素,容易造成测量误差。我院在设计“长山”号浮坞中应用水声测量原理试制了“数字式自动巡检定位测量系统”。实现了船舶对中、水平集中遥测,不仅检测速度较快,而且由于采用了相对测量制(比较值),测量精度不受仪器测量误差及重复测量误差的影响。检测装置设在中央控制室,     

基于恒压插值法的光伏发电系统最大功率跟踪

分析现在工程运用中最常见的两种算法(扰动观测法和定电压法)的优缺点,提出一种新的跟踪算法——恒压插值法,用Matlab进行算法模型的仿真分析,结果表明恒压插值法具有其可行性和实用性,该算法克服上述两种方法的缺点,实现有效的光伏系统最大功率跟踪。     

装配式混凝土空心板梁桥单板受力问题的数值解析

借助空间有限元分析软件ABAQUS,分析了装配式空心板梁桥铰缝开裂对桥梁跨中截面荷载横向分布的影响,分析了单侧铰缝开裂、双侧铰缝同时开裂的情况,通过数据回归分析得到了跨中截面荷载横向分布系数随铰缝开裂长度变化的规律,采用等效面积法得到了出现单板受力现象的铰缝开裂临界长度值,分析得出了以下结论:对于单侧铰缝开裂情况,建议临界铰缝长度定为1.0L;对于双侧铰缝开裂情况,建议临界铰缝开裂长度约为0.67L。该研究成果为养护检查中定量化判定"单板受力"问题提供了技术依据,同时也为装配式混凝土空心板梁桥横向整体性加固试验研究提供了理论参考。     

寒区隧道保温层不同铺设方式下的材料优化选择

本文采用模糊综合评判法,结合寒区隧道保温层的不同铺设方式,针对寒区隧道工程中常见的几种保温材料,对受导热系数、市场价格、燃烧性能、密度、吸水率和抗压强度多种因素制约的保温材料的选择做出总体的评价,研究分析结果表明:当保温材料铺设在二衬表面铺设或离壁铺设时,福利凯保温板评判得分最高,应优先选用;当保温材料铺设在初衬与二衬之间时,硬质聚氨酯泡沫塑料评判得分最高,应优先选用。     

阀体的设计(各国标准的比较)

前言阀体是构成阀门最重要的零件。不用说,它和其它的管系附件一样与管路直接连接,并与阀盖一起构成阀门的壳体来保持压力,此外,按阀门的作用即控制流体所不可缺少的阀座也直接或间接地设置其上,从而达到并完成阀门预期要求的性能和作用。对阀门来说,虽然阀体是最重要的零件,但国内外诸标准(以下为方便起见把标准号、说明书及标准通则等均称作标准)中,有关阀体设计的具体规定极少,本文的标题虽说是对各种标准的比较,但由于资料不多,仅从国内     

诠释1000万……——日照港陆桥二公司生产发展纪实

<正> 当日照港人乘着港口体制改革的东风,擂起奋进的战鼓,全力打造国际名牌港口,向亿吨大港的跨越式发展目标挺进时,一个个曾经