英国3城市计划建设轻轨线路

英国政府批准利滋、朴次茅斯和布里斯托尔3城市建设轻轨线路.总费用约8.71亿英镑,其中约75%为援助资金.利滋市(人口72万)计划建设长28 km的轻轨线路(共设19个车站),其中包括市中心环行线和向西北、东北和正南方向放射状的3条线路,工程费用4.87亿英镑.预计年运送人数可达2 200万人.需要40辆轻轨车辆,计划2004年开工建设,2006年主要线路可以投入使用.朴次茅斯市计划建设长14.3 km的轻轨线路(共设16个车站),工程用1.9亿英镑,因利用废旧线路,其70%的线路为专用线路,朴次茅斯港与戈斯波特间需建设长1 km的隧道.预计年运送人数可达1 170万人.布里斯托尔市(人口40万)计划建设连接市中心与北部郊区之间的轻轨线路(共设19个车站),全长17 km,工程费用1.94亿英镑.其中与既有线并行区间约7 km,专用轨道约12.57 km,预计2015年年运送人数可达1 150万人. 陈海译自<铁道ジャナル> 2001,№9,122 刘凤刚校     

溪边公路站生产设施修建简介

溪边公路站整体工程建造从1986年5月动工,于1987年6月竣工,总投资12万元。分五部份施工:电控系统;油池、油锅部份;乳化沥青生产线;拌和机生产线;破碎系统。电控系统包括变压器、配电盘、自动控制柜三个主体。变压器选用一台100KVA和一台30KVA两台不同容量的变压器,在不同季节轮换使用;配电盘是供电的总枢纽,制作时至少要考虑8路电源的接线,适应设备用电的需要,自动控制柜为1~#柜和2~#分别对35吨油池的电热管,最高最低液面以及导流槽自动控制和对3吨油锅的电热管,电动阀门,最高最低液面以及油温自动控制。油池、油锅部分是生产设施建造的主体。油池顶面装铺21.6米~25毫米平板玻璃,     

车队运行"三大纪律八项注意"

“三大纪律”1.一切行动听指挥,步调一致才能得胜利。车队行进,应按编排先后秩序依次跟进,不得随意扰乱。2.不准在行驶中胡乱串线,影响外界其他车辆的正常行驶。3.保持安全车距。遇突发事件,立即上传汇报,严禁个人英雄主义、自由主义的表现。“八项注意”1.1号指挥车和尾车必须     

干线公路沥青路面典型结构的研究

考虑自然环境、交通状况、筑路材料等因素，通过路况调查和理论分析，筛选出了适宜于河南省干线公路沥青路面典型结构，路面典型结构按公路等级推荐，共3类39种结构，而且提出了轴载换算简化方法和季节修正系数，当量轴次增长率的概念。     

路用橡塑复合改性沥青技术及工业化装置

该文主要讨论了目前我国常用的改性沥青工艺，着重论述了利用溶剂法生产橡塑复合改性沥青性能、机理以及溶剂回收的脱除问题。工业实践证明，溶剂法具有低改性剂、高性能、分散效果好的特点，且应用复合改性技术能同时改善普通沥青材料的高温稳定性和低温抗裂性。     

青藏公路冻土路基设计研究

根据高原多年冻土地区冻土路基设计、施工的工程实践，论述了冻土路基设计的设计原则与设计方法、外业调查及冻土路基设计中应注意的问题。可供设计人员参考。     

冻土路基稳定性主要影响因素探讨

路基是公路的重要组成部分，路基的强度和稳定性是保证公路正常使用的基本条件，特别是在有高含冰量冻土与地下冰分布的青藏公路，影响路基稳定的因素和区域环境更为严峻。在高原冻土地区进行路基设计，只有掌握的影响冻土路基稳定性的主要因素，才可保持冻土路基的稳定。