低温季节路面结构行为及稳定性分析

文章研究基于新疆沥青路面路表温度场,采用非稳态温度场分析了高、低温季节新疆沥青路面结构行为及稳定性。结果表明:荷载与温度的耦合作用是造成沥青路面破损的主要原因。该研究成果可为干线公路沥青路面设计、施工和养护管理提供科学参考。     

公路桥梁模数式伸缩缝质量控制探讨

文章通过对贵州省多条高速公路桥梁模数式伸缩缝的设计及施工现状的调研,针对目前桥梁伸缩缝选型、安装设计,伸缩缝产品工地质量检测、安装质量控制方面存在的问题进行了探讨,提出了相应的对策,供工程设计和施工参考。     

自锚式双塔悬索桥在近场与远场地震作用的动力响应

为探究近场、远场、脉冲和非脉冲四种地震作用下自锚式双塔悬索桥的地震响应,首先基于sap2000建立某自锚式双塔悬索桥三维空间有限元模型,其次依据该桥场地条件从PEER中选取近场、远场、脉冲和非脉冲地震动,最后将该四种地震动作为有限元模型的激励源,以此探究自锚式双塔悬索桥的地震响应.研究表明:近场脉冲地震动产生的位移响应...     

既有桁式组合拱桥桥面板置换加固方案可行性分析

既有桁式组合拱桥桥面板跨中底面均存在着较多的顺桥向开裂,设计尺寸和配筋较弱是所述病害发生的原因。结合该类桥梁原设计主体上安全储备低、结构上弦箱型截面梁高较小、箱内可操作空间小以及顶板预应力钢筋较多等因素,文章提出了对桥面板跨中部分采用一次拆除置换和跳槽开孔分次置换的两种加固技术方案。因拆除置换加固措施在这类桥梁加固中从未使用,有必要对该措施的可行性进行研究。笔者借助大型通用有限元程序ANSYS,建立了某桥的空间整体三维实体有限元模型,对两种置换方案的稳定性和强度进行了计算分析,分析表明采用跳槽开孔分次置换的加固是可行的,可供同类工程参考。     

车牌的去留

有关上海的拍牌政策，争议已经存在了许久。价格的节节攀升，直至五万大关时，还有许多人在猛打猛冲；突然降至八千元的时候，更多人认为该趁低买入；近期，维持在三万元左右的牌照价格，仍然动摇不了上海的购车一族。毕竟每月放出的车牌量仍然满足不了这个供小于求的市场。     

牵引变电所自用电谐波影响分析及治理方法研究

电气化铁路牵引变电所(分区所、开闭所)自用交流电取自接触网系统,由于接触网机车负载非线性特点的影响使得自用交流电源成为谐波源,对要求精密工作电源的所内设备测控系统产生严重的干扰破坏,已经成为现场设备运行的一大安全隐患.本文介绍了一种牵引变电所用新型两相/三相消谐自用变压器的原理及性能,提出了一种改善变电所电能质量的新方...     

镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥设计

通过对镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥的设计,从结构构造、钢束布置、支承情况、模型简化计算等方面介绍了小跨径斜腿刚构的设计方法.分析总结了斜腿刚构的优点和特点.     

桁式组合拱桥虎口加固方法分析与运用

本文以某桁式组合拱桥加固工程为例,建立空实腹交接处(俗称虎口)局部实体有限元模型。首先分析了该部位的应力分布特征,分析结果与桥梁病害调查情况吻合较好。其次,针对虎口处出现的病害提出的加固措施进行了计算分析比较,最后得出虎口处有效的加固处理措施,为同类桥梁相似病害的加固提供一定的参考。     

山区大跨钢桁梁悬索桥阻尼器减震体系优化研究

为探究黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥的减震效果,同时为阻尼器参数设计和优化提供依据,以开州湖特大桥为工程背景,采用非线性时程分析法开展了黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥地震响应研究,并对阻尼器的设计参数进行优化。研究表明,设置阻尼器后塔底弯矩、剪力较未设时有明显减小,减小约25%;纵向位移与跨中竖向位移均有明显减少,梁端纵向最大位移降低约60%,加劲梁竖向最大位移减少50%,且阻尼系数越大,位移优化效果越好,阻尼指数越小,位移越小;阻尼器优化后的设计参数选取为阻尼系数C=3 000 kN、阻尼指数ξ=0.3、阻尼力2 500 kN;阻尼行程900 mm。