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成人乘员保护
Volvo V40的64km/h的40%偏置碰撞成绩为15.7分(满分16分),这项成绩几乎接近了满分,代表着Volvo V40结构耐撞性和乘员约束系统已经达到了很高的水平.图1为64km/h的40%偏置碰撞的照片,A柱仅仅向后位移了1mm,转向盘没有向上和向后的位移,乘员舱结构完好并且前车门可以正常打开,试验证明前部吸能区域设计合理,能够有效吸收碰撞的能量. 相似文献
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作者对ANCAP进行深入研究,针对ANCAP在2012年实施"路线图计划"进行详细研究,并且对"路线图计划"增加的内容进行分析。针对ANCAP试验要求的研究,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。澳大利亚ANCAP的简介澳大利亚(Australia)是全球土地面积第六大的国家,国土769万km~2,而人口只有2250万。澳大利亚物产丰富是南半球经济最发达的国家,是全球第四大农产品出口国,也是多种矿产出口量全球第一的国家,因此澳大利亚人均收入和购买力非常高,对车辆的品质要求非常高,尤其是车辆配置方面。另外,澳大利亚道路基础设施非常好并且车辆稀少,公路行驶车辆的平均速度通常高达120km/h以上,一旦发生交通事故其乘员伤害非常巨大,因此澳大利亚对车辆碰撞安全要求也非常高。结合以上两个因素,在1993年由澳大利亚和新 相似文献
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简单介绍≥5轴的多轴重型特种运输车的用途和性能要求,并比较了多轴单体车与多轴半挂列车的优缺点,还举例介绍了多款军用、民用的多轴重型特种运输车。 相似文献
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虽然GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》标准修订会对现有的N1类卡车产生很大的冲击,但是这是中国N1类卡车发展的必然趋势,希望社会各界广泛参与标准修订的讨论。 相似文献
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VAN类车型的介绍和与MPV的区别
"VAN"的英文意思是"有盖小货车,厢式客货两用车".在欧洲VAN类车型非常流行,已经成为改装之王,同一个VAN类平台,可以改装成商务车、房车、警车、工具车等等.在中国的金杯格瑞斯、全顺商务车、金杯海狮、福田海狮等车型都属于VAN类车型,这些车型的共同特点是通常采用柴油发动机,发动机前置或中置,发动机纵向布置后轮驱动,后轴通常采用板簧悬架,车身采用厢式车身并且底部焊接两根非常坚固的纵梁,VAN类车型最大的优势就是空间利用率非常高,可以根据客户需要安装成3~14座车型.由于后轮驱动和板簧悬架,因此VAN类车型可以承载等多的货物.目前以金杯海狮和福田海狮为代表的VAN类车型,在大中城市承担着很多都市物流运输的工作. 相似文献
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某车型针对《乘用车顶部抗压强度》的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
作者对《乘用车顶部抗压强度》法规和某车型的顶部抗压强度设计进行分析,车型顶部抗压强度CAE分析寻找乘用车顶部抗压强度的设计要点,并且对某款车型进行CAE分析以满足《乘用车顶部抗压强度》要求。 相似文献
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本文对C-NCAP2012版征求意见稿进行深入研究,针对C-NCAP2012版征求意见稿存在的问题进行分析,提出了相关建议。针对C-NCAP2012版征求意见稿的试验要求,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。 相似文献
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汽车安全带的性能研究以及相关探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对安全带种类进行分析,并且对预紧器优缺点进行对比,分析多种预紧器的差异和安全带对乘员的保护机理,通过碰撞试验和CAE分析模拟方法对安全带的性能进行分析,归纳总结安全带特征曲线,得出一些结论供读者参考。 相似文献
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作者对中国儿童座椅市场进行了深入研究,寻找中国儿童座椅市场上存在的问题,并且提出汽车主机厂在儿童保护当中发挥的作用。 相似文献
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