渡轮在港内码头系缆待泊标准探讨

以我国某已建成投产的铁路轮渡码头项目为例,结合码头现有系靠船设施配布情况,分别采用中国规范和英国规范标准对给定渡轮在9级风和10级风情况下的船舶荷载进行比对分析计算,结果表明本案中的渡轮在风力不大于10级风情况下不需要离港避风,直接在码头待泊是安全的。     

多节点船用环形供电网络短路研究

船用环形供电网络是船用电力系统发展的必然趋势。本文针对四节点以上环形供电网络，提出了复杂环形供电网络短路电流的计算方法，介绍了该方法的基本原理，给出了算例，并在MATLAB／Simulink仿真环境中进行了数字仿真。     

港口成本管理中的直接材料成本对于材料价格的敏感分析

直接材料成本是成本控制中的重要一环。假设某种成型的产品,在其材料构成比不变的情况下,单项材料价格的上涨幅度给直接成本造成的影响具有唯一的敏感系数。敏感系数的采用可以大大地降低产品成本预测的工作量,有利于成本的适时管理,提高决策的效率和准确程度,对于港口生产企业控制生产成本,减少资金占用起着重要的作用。     

木芯材玻璃钢混合骨材结构

木质芯材玻璃钢骨材结构在国内玻璃钢船艇中应用较多。由于木材和玻璃钢的机械性能离散系数较大,同时,二者机械性能在某些技术参数方面不协调,通过材料的试验资料和典型结构直接计算这种混合结构船体的强度和衡准,从而发现这种结构设计中应注意的问题。     

基于MATLAB集装箱起重机防摇系统仿真

建立了一种新型集装箱堆场起重机防摇系统数学模型,对八绳防摇系统进行受力分析,通过等效简化建立了广义坐标下双起升场桥的载荷摇摆动力学数学模型,该模型能客观地再现八绳防摇系统的运行情况.同时在MATLAB的SIMULINK环境下对此模型进行了动态仿真研究,与普通集装箱场桥模型的比较表明,八绳防摇系统的摇摆幅度明显减小,具有较大的优越性.     

潜艇破损进水最小纵倾平衡角的计算

本文以潜艇操纵性理论为依据,推出了潜艇丰损进水带负和定深行时纵倾角的计算公式,并针对某型潜艇经计算后出了１舱、４舱和７舱在水下主电机进一条件下,舱室破损进水的最小纵倾平衡角曲线。     

海关监管与交通部门的合作前景

一、改革开放后海关面临的新形势 改革开放后,我国对外贸易迅猛发展。据统计,1997年全国海关监管进出口货物47,051万吨,进出口货物总值3,251亿美元,进出口境运输工具1,153万艘架辆次,进出境集装箱1,453.81万标准箱,进出境人员14,730万人次,进出境印刷品音像制品6,947万件,进出境邮递物品378万件,进出境快件1,599万件。 在承担如此繁重的进出口贸易监管任务的同时,国家对海     

开发上海邮船旅游产品

围绕上海建设邮船母港、发展邮船经济将遇到的最大“瓶颈”即为邮船旅游产品的开发这一问题进行分析,提出两点解决方案:(1)凭借上海独特的地理位置,借力附近的城市风光,开发出多样的邮船旅游产品;(2)依赖上海自身的都市魅力,将上海的都市旅游思想融入邮船旅游产品的开发中。