基于求解速度势通量的指定压力分布二维翼型设计方法

为了提升翼型的水动力和空泡等性能,指定压力分布的翼型剖面设计的方法多数集中在给定攻角下的翼型剖面的设计,该方法存在计算量较大,收敛性不理想,特别是推广到三维问题时,上述问题尤为突出,限制了翼型设计的进一步发展。文章以势流理论面元方法为基础,通过求解指定压力分布条件下翼型表面的速度势通量,获得翼型表面形状的修正量,并将修正量分解为攻角的变化以及剖面自身的变化两部分,从而得到了翼型唯一的设计攻角和翼型剖面几何（厚度分布、拱度分布）。文中采用上述方法对二维翼型问题进行了设计验证,表明该方法可以设计任意指定压力分布的翼型剖面,理论上该方法可以用于全三维翼型的设计问题。     

克罗地亚佩列沙茨跨海大桥钢桥面铺装技术

克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为主跨5×285 m的六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥,除塔区主梁采用混凝土梁外,其余均采用钢箱梁,桥宽22.5 m。桥面铺装面临强降水、高温、强紫外线照射、强风、高盐分等不利因素,按照德国ZTV-ING规范进行桥面铺装结构详细设计,防水粘结层采用德国常用的环氧树脂类防水粘结体系(在环氧树脂固化前撒热熔颗粒),沥青结构层采用浇注式沥青混合料MA11S(保护层)+沥青混凝土AC11S(磨耗层),磨耗层的聚合物改性沥青PMB 45/80-65比原设计PMB 45/80-50A提高了软化点。钢桥面铺装施工时,采用3套80 cm宽和3套50 cm宽无尘抛丸机进行抛丸处理;抛丸工作结束后,均匀滚涂防腐底漆和环氧树脂防水材料;MA11S摊铺时,采用摊铺机对中央5.95 m宽的车行道进行全幅摊铺;AC11S摊铺时,采用摊铺机对7.8 m宽的车行道进行整幅摊铺。通过测试,铺装质量满足要求。     

考虑空间形状的覆盖型岩溶土洞降水致陷分析

为揭示覆盖型岩溶土洞降水致陷机理、洞体形状尺寸影响及极限平衡状态下内在规律,以常见直筒塌陷椭球土洞为研究对象,构建其降水致陷力学模型,依据玻义耳-马略特定律推导了土洞空腔负压计算公式,以此获得土洞塌落稳定系数表达式,并对比验证计算公式的可行性;进一步获得了极限平衡状态下土体物理力学参数、降水参数、土洞空间形状尺寸及覆土厚度之间内在关系式;基于算例开展了地下水降水参数与土洞形状尺寸参数影响、极限平衡状态下内在规律分析.研究结果表明：初始水位高于洞顶时,土洞塌落稳定系数与地下水降深展现“Z”字形规律变化,下降稳定水位降越拱顶瞬间极易引发土洞塌陷;初始水位处于洞体时,两者呈现前陡后缓的负相关变化规律,且洞内初始水位越高,降幅越大;初始水位低于洞底时,降深影响很小.椭球长短半轴之比对稳定系数影响符合增函数变化规律,截面离心率越大越稳定,而圆形球体则最不利;矢高和稳定系数呈线性关系,矢高增加成拱效应显著,土洞越稳定.极限平衡状态下,初始水位一定时,降深与覆盖层厚度正相关,呈现前缓后陡变化趋势,而覆盖层厚度一定时,降深与初始水位负相关;土洞水平截面离心率越大或矢高越大,达到极限平衡状态所需地下水降...     

千里驰援数英雄 交通精神照玉树——甘肃省五支抗震救灾运输保障车队赴玉树抢险救灾小记

两年前的汶川大地震中,甘肃交通运输行业曾在生产自救的同时展开千里运输大营救,从北线直插四川重灾区,为汶川抗震救灾精神作了一个肝胆相照、患难与共的注脚。4月14日玉树地震发生后,与青海灾区唇齿相依的甘肃运管人再次扛起抗震大旗,第一个冲向高原之巅,凭借着一流的设备、技术、职业道德和政治素养,在众多救援队中独树一帜,圆满完成救灾任务,载誉而归。     

船舶大洋航线评价中多属性指标隶属函数的确定方法

针对大洋航线的特点,基于隶属函数构造的一般原则,提出航线安全评价中多属性指标隶属函数的构造方法,充分考虑海流的特点及专家经验,在满足安全要求的前提下兼顾船舶运营经济性。     

电力推进技术下的船舶电站发展

针对电力推进技术在民用和军用船舶领域的发展趋势,提出了以该技术为背景的新型船舶电站系统集成技术和关键设备研制技术所面临的挑战和发展契机。     

氟化类金刚石薄膜的沉积及性能研究现状

类金刚石薄膜是 80年代初出现的新型非金属薄膜材料之一 ,其优异的综合性能引起了人们极大的兴趣。本文对类金刚石薄膜的近期进展进行了概括性介绍 ,重点介绍在此基础上发展起来的氟化类金刚石薄膜材料 (FDLC) ,包括氟元素对类金刚石薄膜 (DLC)在结构、性能及在沉积工艺上所带来的的影响等。     

加快科学技术应用促进公交信息现代化

公共交通行业是劳动密集型行业,长期以来管理人工化、经验化,科学技术应用较少.在科学技术日新月异的今天,城市公共交通必须充分利用现代科学技术,全面提高公交行业高新技术含量,以适应现代社会发展对城市公共交通提出的新要求,更好地为乘客提供服务.     

线路经营权制度在公交行业的应用

一、线路经营权的概念 线路经营权是指国家作为线路的所有人,以法定程序把线路授予特定的经营主体经营,经营者在规定的期限内独占使用该线路的权利.具体如下:     

30年党建让铁路货车走向世界

相较于光鲜时尚的高铁列车,铁路货车总给人感觉没那么"拉风".但如果把铁路比喻为国民经济的动脉,一辆辆铁路货车就是流淌的"血液". 从1987年毕业,他就进入铁路货车这个领域,一干就是30多年.他立志要让货车跑得越来越快,装得越来越多;要让中国铁路货车走出国门.他,就是全国优秀党务工作者、中车齐齐哈尔车辆有限公司党委书记、董事长张玉祥.