电储能式车辆再生制动模拟试验台设计方案

介绍了车辆再生制动模拟试验台的结构与工作原理;在分析模拟试验台驱动力模拟系统、制动力模拟系统、惯量模拟系统优缺点的基础上,结合对当前普遍采用的两种形式车辆再生制动模拟试验台设计方案的分析,提出了一种新型电储能式车辆再生制动模拟试验台设计方案.     

有碱速凝剂对超高性能混凝土的性能影响研究

为在常温养护条件下制备出高早强的超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC),系统研究不同组分、不同掺量的有碱速凝剂(低碱、高碱速凝剂分别命名为NA1,NA2)对UHPC力学性能的影响,利用扫描电子显微镜能谱(SEM/EDS)分析UHPC早期水化产物的微观形貌及元素组成,并就有碱速凝剂与UHPC的相互作用机理进行探讨。试验结果表明：UHPC强度发展规律受有碱速凝剂组分及掺量的影响明显,相比于NA2,NA1对UHPC的早期抗压、抗拉和抗折强度有显著的改善作用。NA1掺量在1%～3%时,掺量越大,早期强度越高,但后期强度损失越大。添加NA1能加快UHPC的水化反应,促进单硫型水化硫铝酸钙(AFm)的形成和钙矾石(AFt)向AFm转化,有效提高UHPC早期微观结构的密实性。NA2中的氟离子参与水化,所生成的CaF2晶体对C-S-H凝胶产生吸附、插层作用,同时较高的碱含量导致UHPC硬化浆体微结构的劣化,因而不利于UHPC强度发展。研究证实了有碱速凝剂制备高早强UHPC的可行性,为提升UHPC早期性能提供新的方向。     

突破常规理念的硅盐蓄电池

功不可没的铅酸蓄电池已有百多年的历史了,它对人类文明史的贡献是不容低估的。从当前看,人们出行的主导代步工具——汽车、飞机、轮船、摩托车及近年发展起来的电动自行车、电动代步车、残疾人轮椅车和各种电动休闲车等都在广泛应用着铅酸蓄电池。各类型电站、电台、通信交换台、银行、公共场所的应急灯、军事领域、矿山和医疗领域也都不无应用着铅酸蓄电池。正因为如此,全国各地遍布着     

具有初始挠度的薄壁箱形结构承载能力的研究

《起重机设计规范》（ＧＢ３８１１－８３）给出的局部稳定性许用应力计算公式是建立在板无缺陷的基础上的。事实上，港口起重机金属结构制造、运输、安装等环节总会产生安始挠度。因此，运用该规范进行局部稳定性计算，其结果与实际情况是有差异的。针对这一事实，本运用大挠度理论详细分析了受压板初始挠度对承载物影响，并给出了相应的修正系数。