排序方式: 共有44条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
CAD/CAE/CAM技术在吊杆设计制造中的应用 总被引:3,自引:2,他引:1
首先详细介绍CAD/CAE/CAM技术在机械行业中的应用过程,然后通过206转向架吊杆的设计、校核和加工,探讨了该技术在铁道车辆零部件设计与制造中应用的可行性和使用过程.主要内容包括:应用CAD软件(Solidworks)完成吊杆的结构设计;运用软件CAE(ANSYS)对吊杆的结构进行有限元分析、强度校核和吊杆结构改进;应用CAM软件(CAXA)对吊杆结构进行模拟数控加工.分析表明,尽快在铁路车辆制造业中引入CAD/CAE/CAM技术势在必行. 相似文献
32.
目前,提速货车上普遍安装的弹性旁承对货车空车的运行性能影响较大,特别是影响到空车蛇形运动的临界速度,而旁承垂向刚度是影响蛇形运动临界速度的主要因素之一.主要研究了弹性旁承在小变形和大变形两种情况下垂向刚度的计算方法.在小变形情况下,采用解析方法计算弹性旁承的垂向刚度;在大变形情况下,利用有限元软件分析其垂向刚度.通过对转8A型弹性旁承垂向刚度的实例分析,验证了丈中刚度分析方法可行. 相似文献
33.
铁路货车变刚度弹簧组计算机辅助设计系统研发 总被引:1,自引:0,他引:1
采用面向对象的编程语言VB为开发工具,以铁道车辆弹簧设计理论为依据,设计开发了铁路货车变刚度弹簧组计算机辅助设计系统,设计系统将车辆弹簧从传统单一的静强度设计提高到静强度和疲劳强度并行设计的层面,对弹簧的疲劳寿命进行估算,并根据不同要求设计开发基于2种方法的疲劳试验方案.采用计算机程序化的设计系统,提高了设计计算效率和设计质量. 相似文献
34.
针对目前提速使用的设计时速为100 km/h的转8AG型和转8G型货车转向架侧架,采用有限元分析方法进行静强度计算.分析结果表明,转8AG型和转8G型货车转向架侧架整体上满足强度要求,应力最大部位发生在承台拐角、轴箱拐角和三角透视孔部位,这些部位在车辆实际运行中应给予重点关注.对转8AG型侧架进行了静强度测试,测试结果与计算结果基本一致.同时对转8AG型和转8G型侧架进行了比较分析,结果表明,转8G型侧架的强度指标明显优于转8AG型侧架. 相似文献
35.
车轴疲劳裂纹扩展寿命可靠性分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
商跃进 《兰州交通大学学报》2003,22(4):44-46
首先对变幅应力下构件的疲劳裂纹扩展过程进行了研究;然后,考虑应力、强度等因素的分散性,应用Paris公式和可靠性理论,推导出变幅应力下构件疲劳裂纹扩展寿命可靠性计算公式,并进行了可行性验证;最后,利用此公式对RD2轴的疲劳裂纹扩展寿命和检修周期进行了可靠性分析. 相似文献
36.
货车车轴疲劳寿命可靠性预测与分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在近代结构疲劳寿命方法的基础上,运用可靠性理论导出了轴类构件疲劳寿命的可靠性预测公式,同时针对我国纲车车轴的特点建立了一种检修周期与检修限度可靠性分析模型,并以我国货画RD2轴为例进行了疲劳寿命预测及检修周期与检修限度的分析,得到了令人满意的结果。 相似文献
37.
依据我国货车转8A弓型制动梁的实际运用状态,就其强度性能进行了有限元计算、实物静强度试验和疲劳强度试验研究,对其强度分布及产生断裂损伤的原因进行了分析,研究结果可供产品制造部门参考. 相似文献
38.
按照机车车辆圆柱螺旋弹簧传统设计思路,建立了圆柱螺旋弹簧优化设计模型,并采用ANSYS优化模块进行模型求解。实例分析表明所建优化模型是合理的。 相似文献
39.
提出了一种从实验数据中获取材料分布参数的方法,利用由该法获得的ZG230-450的相关参数对13号车钩进行了疲劳寿命和检修周期可靠性分析。结果与现场统计值吻合。 相似文献
40.