全文获取类型
收费全文 | 251篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 36篇 |
综合类 | 96篇 |
水路运输 | 40篇 |
铁路运输 | 60篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 13篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有259条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
《现代城市轨道交通》编辑部 《现代城市轨道交通》2020,(4):27-27
招聘职位:专业编辑专业:供电、通信信号、机车车辆、工务等相关专业。职位描述:1.负责轨道交通领域专业论文的编辑审核工作;2.负责轨道交通行业新闻采集、汇编工作;3.负责搭建维护日常媒体平台工作;4.负责与业内企业接洽工作。任职要求:1.全日制本科及以上学历;2.英语四级以上;3.熟悉轨道交通专业相关知识;4.较强的逻辑思维能力及文字编辑能力;5.具备一定的专业编辑、写作技能;6.了解本专业领域的前沿态势;7.熟练掌握word、excel、ppt等办公软件;8.从事过核心期刊编辑者优先;9.有课题、项目研究经验者优先;10.工作地点:北京。一经录用,待遇从优。 相似文献
32.
33.
容岑一级路玉林段建设办公室 《广西交通科技》2000,25(4):1-3
总结容岑一级路玉林段建设办在建设过程中严格招待国家建设程序,履行业主职责,依靠监理和地方政府,加强监督管理,创建优良工种等经验和体会。 相似文献
34.
35.
上海市第三次综合交通调查成果简介 总被引:1,自引:0,他引:1
上海市城市综合交通规划研究所 《交通与运输》2005,(6):7-11
一、交通供应状况
1.交通投资
2004年国内生产总值(GDP)7 450亿元,比1995年增长了200%.交通建设投资总额不断扩大,1995~2004年期间,道路、桥梁和轨道交通累计投资1 256亿元,约占GDP总量的3%. 相似文献
36.
城市轨道交通公共安全防范专业委员会 《城市轨道交通研究》2022,25(1)
为贯彻落实国务院《深化标准化工作改革方案》的要求,促进城市轨道交通公共安全防范行业技术和服务能力的提升,推动城市轨道交通公共安全防范标准化工作的学科建设和规范管理,开展相关学术研究和交流,引导、组织、发展、壮大城市轨道交通公共安全防范标准化队伍建设,经过一段时间的酝酿和前期准备,经上海市标准化协会批准,上海市标准化协会... 相似文献
37.
《现代城市轨道交通》编辑部 《现代城市轨道交通》2021,(1)
各位尊敬的作者、读者朋友:你们好!本刊投稿邮箱变更为:xdcsgdjt@rails.cn,bjdtqg@126.com。请大家日后投递新稿件时发送至以上邮箱,此前已经发送至原有邮箱的稿件不必重新投递。本刊严禁一稿多投。感谢您的理解与配合,欢迎大家踊跃投稿! 相似文献
38.
湖南省交通规划勘察设计院公路定型组 《中南公路工程》1977,(1)
一、机耕道农桥(涵)车辆荷载及净空标准暂行规定 (一)适用范围 本规定用于机耕道桥涵工程设计。 机耕道是指为机耕服务以通行农业拖拉机为主的田间道路。间或通行一辆相当于解放牌的载重汽车。 凡桥长超过100米或单孔桥跨径等于或大于40米的机耕道农桥,其设计标准应考虑建桥后的交通规划,可参照交通部部颁标准《公路桥涵设计规范》设计。 相似文献
39.
《财经国家周刊》调研小组 《珠江水运》2013,(7)
前言
与中国其他涉海部门职权分工不同,中国海事局对全国水域、船舶实行安全监管,主要职责为保障水上交通安全,保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权.机构设置上,中国海事局为交通运输部直属机构,在全国设置了20个直属海事局,有14个正厅级机构,6个副厅级机构,均为行政执法监管机构,实行中国海事局、直属机构、分支机构、派出机构四级管理制度,另外还设置了东海、南海和北海航海保障中心3个副厅级事业单位,由中国海事局实行垂直管理.经近十五年的发展,中国海事部门基本建成了具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现了对海上交通动态的全方位实时掌控.以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖,被称为一大创举.
十八大提出"海洋强国"战略目标,如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越,作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量,中国海事局面临新命题.
同时看,面对改革开放30年后的社会经济转型要求,如何在新一轮国民经济发展中焕发海事活力,更好地为社会经济发展保驾护航、服务创新,中国海事又面临新挑战. 相似文献