公路路线方案优化分析与比较

公路路线设计是公路建设的重要环节之一,路线设计要综合考虑地基土质情况、环保、安全、美观、舒适等.结合工程实例,对该线路的设计方案进行了比选,并确定了最优方案.通过探讨比选过程中的一些注意事项,可为同行提供一定的参考借鉴.     

集团召开二季度暨上半年经济运行分析会

8月6日、8日上午,集团公司在二楼会议室分别召开了2014年二季度及上半年经济运行分析会。 会上,总经理李国良首先对集团公司二季度及上半年经济运行情况进行了分析和点评,针对下阶段工作,作了部署安排。集团公司董事长、党委副书记张平作了重要讲话。     

the TIME 开启电动载重新时代 瑞阳战甲山地版测评

厚积薄发,用来形容瑞阳科技是再贴切不过。浸淫汽车零配件行业近20年,瑞阳在汽车电子、汽车驱动控制系统等领域的成就早已有目共睹。如今,凭借在汽车后桥、交流异步电机以及智能控制器等领域拥有自主知识产权的成熟技术,瑞阳集团开辟新能源板块,突入电动三轮车领域,并迅速推出了具有自身特色的系列产品——瑞阳三彩＂载重系列＂,而其中的战甲山地版更是集瑞阳尖端科技手一身。率先开启电动载重新时代。     

基于D-P准则千枚岩变形破坏统计损伤本构模型研究

在分析岩石变形机理基础上，选用Drucker-Prager准则和推广的Lemaitre应变等价性原理，在统计损伤变形理论基础上考虑岩石初始损伤阈值，建立能表达绢云母千枚岩变形破坏全过程的统计损伤本构模型，对岩石三轴围压条件下应力-应变曲线进行拟合。引入损伤修正参数q对完全破坏阶段的变形过程进行修正，利用公式法代替传统比较法所得到的参数；修正后模型能更好地反映绢云母千枚岩处于完全破坏阶段变形特征，常规物理力学试验即可得到相应模型参数。探讨不同围压下分布参数对本构模型影响，验证该模型的准确性和可行性。     

含石量对千枚岩土石混合体剪切特性影响的颗粒流数值模拟

以湖北宜巴高速咸池沟大桥下游处渣场中的千枚岩弃渣为研究对象，结合室内大型三轴试验，基于离散元软件PFC 3D,建立了大型三轴剪切试验数值模型，从宏观和细观角度分析了含石量对土石混合体剪切特性的影响以及试样变形破坏的机理。试验结果表明：试样的内摩擦角随含石量的增加而增加，黏聚力则随着含石量的增加呈现出先增加后减小的趋势，在50%含石量处取得最大黏聚力；剪切过程中试样的体应变表现为先剪缩后剪胀，含石量越高，剪胀性越强；从细观尺度上揭示了土石混合体在剪切中变形破坏的机理，初期的剪缩是由于加载板向下移动，试样被压密、高度减小所致，剪切中后期试样中部的颗粒朝向与竖直方向呈约45°的方向向两侧运动，形成两个共轭剪切带，试样在宏观上表现剪胀，随着含石量的增加，试样中部颗粒运动的速度更快，宏观表现出的剪胀性越显著。