钢箱梁正交异性桥面板球扁钢纵肋球头朝向和黄隔板空孔的优化

某钢箱梁正交异性桥面板行车道范围内采用球扁钢纵肋,在横隔板对应部位设置空孔让纵肋连续通过,为研究横隔板的空孔圆弧、空孔与纵肋连接端部等两个细节部位的受力特性,以某立交桥F匝道为工程背景,建立全桥有限元模型,对称荷载作用,对比横隔板对称位置空孔应力分布,分析纵肋球头朝向和背对邻近腹板两种布置对空孔受力的影响.荷栽位于不同...     

无处理软基桥台加固及验算

罗源湾开发区多处位于软土地基的肋式桥台出现严重破损，为此组织现场踏勘及查阅原有设计与施工资料，就其裂缝成因进行了详细的分析，提出软土地基未彻底处理桥台的整治加固方案并验算，有关经验可供相关专业人员参考。     

小半径大纵坡现浇箱梁支架设计与施工技术

茅台酒厂技改扩建项目横二路3#桥位于赤水河岸山谷中,地形复杂,设计为一联(4×35)m单箱三室现浇预应力混凝土箱梁,设计纵坡达5.7%,曲线半径仅300 m。结合桥梁的设计和现场地形条件,支架体系经比选后采用梁柱式支架体系;并对梁柱式支架进行设计和计算,采取了多种措施控制因纵坡大产生的纵向水平推力;同时对施工中的关键控制点提出了有针对性的措施。     

辅助功率变化对列车制动电阻能耗的影响研究

利用地铁直流供电系统能耗仿真软件对不同辅助功率下制动电阻能耗进行仿真,仿真结果表明,在高峰期,辅助功率从0 k W变化到300 k W时,制动电阻能耗占回馈能量的比例由10.74%降至2.29%。对南京地铁二号线进行测试,实验验证大功率辅助电源设备的使用能够大幅降低制动电阻能耗。     

宝马N54发动机新技术剖析（六）

3．排气系统 采用N54发动机的E92车辆装有一个双排气系统，如图27所示。整个系统由奥氏体不锈钢材料制成，这种材料可确保在车辆使用寿命内正常工作。在此采用位于发动机附近的前部催化转换器和位于地板下的后置催化转换器。     

钢桥面铺装粘结剂的高温稳定性能

夏季高温,由于钢桥良好的导热性能,使得桥面板、桥面铺装体系长时间处于高温状态,其温度一般可达到55～60℃,有时甚至可以达到70℃,对铺装体系在高温状态下的工作性能提出了很高的要求。笔者主要研究长沙理工大学钢桥面铺装课题组所研制的环氧粘结剂在高温状态下的力学性能。     

420t轮胎式箱梁运输车设计研究

根据秦沈客运专线的施工要求 ,配合 DF-4 5 0型架桥机 ,设计了 42 0 t轮胎式箱梁运输车。该运梁车基于模块化设计的思想 ,采用了平衡式油气悬架、多轴液压助力转向、电控液压驱动、ABS制动系统等多项先进技术 ,通过了铁道部第三勘测设计院的力学解算和路内有关专家的评审     

敲响全国地方铁路和谐发展的春天——2007全国地方铁路工作会议纪实

“2007年全国地方铁路工作会议的主要任务是．以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导．认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神，落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示．落实全路工作会议精神．总结2006年工作．分析面临的形势．为完成2007年的任务．动员地方铁路全行业干部职工紧紧抓住铁路发展的战略机遇期，全面推进‘和谐地方铁路’建设，实现地方铁路又好又快发展．为经济社会又好又快发展作出新的贡献。”2007年4月3日至4日在深圳市隆重召开的”全国地方铁路工作会议”上，作为本次大会的开篇之语，中国地方铁路协会会长华茂岜的这段激情洋溢、振奋人心的讲话．敲响了2007全国地方铁路的春天，也拉开了全国地方铁路科学、和谐发展的序幕。[编者按]