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302.
桩基工程中基桩承载力的确定是桩基设计、桩基工程承包商、工程监理及负责桩基工程的有关人员所关心的,传统的确定单桩桩竖向承载力的方法为静荷载试验和动力打桩公式,以及根据地质资料进行承载力的估算。静荷载试验需要的费用较高,时间较长,对于地质情况罗为复杂的区域。静荷载试验结果的代表性较差,实践又表明,用打公式根据地质资料估算的承载力可靠性较差。70年代初期发展起来的基桩动测新技术为解决上棕的问题提供了有效 相似文献
303.
本文探讨了吸收扩散式制冷机吸收器中的传热和传质过程,利用数学模型验算了过程的实际物理机理,确认吸收器的几何尺寸主要取决于相同的换热条件,并适当考虑管壁-周围大气边界面热阻的换热计算。 相似文献
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305.
306.
古兰玉 《国防交通工程与技术》2018,(2)
常见的施工方案比选方法有经验确定法、专家会议法、专家打分法等,对于比较简单的项目采用这些方法能选择出较优的施工方案。对于条件比较复杂、拟定方案之间优劣较难明确时,可以考虑采用层次分析法进行施工方案比选。通过某复杂条件下上跨铁路营业线连续梁工程实例,介绍了采用层次分析法进行跨线桥施工方案比选的过程及方法,以期为同行提供一定的借鉴。 相似文献
307.
308.
在确保特大断面隧道施工安全可靠的情况下降低施工成本,依托新白石岩隧道工程,对三台阶法和CD法两种开挖方法进行非线性施工阶段对比分析,对两种方法开挖过程中的围岩及支护的变形、应力、围岩塑性区等进行对比分析,指出了风险性较大的开挖步。根据分析结果选择开挖过程中围岩塑性区较小的CD法施工,并结合现场施工监测得出三台阶法施工便捷性高,但围岩塑性区大,稳定性低;CD法开挖隧道,围岩整体稳定性较好,围岩塑性区小,但中隔壁承担的围岩压力大,变形大,容易失稳,加设临时仰拱等措施可减小中隔壁水平变形。 相似文献
309.
基于人头检测的人群数量估计算法能为铁路客运车站应对突发客流、防止人群聚集提供有效的决策辅助,但人头检测使用的深度学习模型易受到对抗样本影响。为提升深度学习模型的对抗鲁棒性,建立了基于RetinaNet算法的人头检测模型;在Brianwash数据集上分别使用快速梯度符号法(FGSM,Fast Gradient Sign Method)和投影梯度下降(PGD,Projected Gradient Descent)2种对抗攻击方法生成对抗样本,初始模型在对抗样本数据集上的m AP值均有显著下降,验证了对抗攻击对模型性能影响的有效性;再对模型进行对抗训练,对抗训练后的模型在各类对抗样本验证数据集上的m AP值均有显著提升。实验结果表明,对抗训练后的人头检测模型能有效防御对抗样本的攻击,提升模型检测性能和对抗鲁棒性。 相似文献
310.