米其林书写F1赛事亚洲神话

我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技．团队精神、车手智慧与勇气的集合体．被誉为当今世界三大体育赛事之一。6月21日，F1赛事中的美国站赛事如期举行．各路车神高手纷纷云集美国．为自己的冠军梦想而奋斗，并且希望这个北美洲曾经的冒     

新款大众POLO GT——活泼可爱的动感宝贝

作为德国大众的新近力作，POLO GT运动款已于7月中旬在英国率先投放市场，并另有三门款和五门款可供选择，随着充满活力与动感的POLO GT的推出，大众汽车将原已壮大POLO家族再度扩展。POLO GT的新特性是全面的，其外形仍然延续了POLOA列车型的活泼可爱，但动力比以前更加强劲，并配置独特的16英寸的“Mmtrael Ⅱ合金车轮和205／45R16轮胎．     

隧道内接触网悬挂固定方式研究

研究目的:隧道内接触网悬挂固定方式从高铁建设开始就一直存在争论,分析明确两种固定方式的各种性能,合理选用悬挂固定方式是高速铁路接触网设计的关键。研究结论:本文通过对预埋滑槽和后置锚栓两种接触悬挂固定方式的受力情况、零件性能、对隧道的影响、工程造价、施工方式、运营维护等多个方面的对比分析,得出:(1)预埋滑槽具有受力均匀、后期施工方便、接地可靠等优点,但工程造价高,且站前施工单位预留精度较差;(2)化学锚栓需要单独增加接地端子、调整余量小,但不受模板限制、定位灵活、施工精度可控和工程造价低;(3)结合国内的施工建设情况,建议优先采用后置锚栓的悬挂固定方式。     

采用增韧PP材料制成的轿车保险杠

吉林市塑料厂与中国科学院长春应用化学研究所共同开发的汽车保险杠用EPDM改性PP材料,为轿车国产化迈出了可喜的一步,它是一种利用瑞士进口的Buss选粒机组研制而成的聚丙烯/乙丙橡胶共混物材料,已于1990年4月由吉林省科委主持通过鉴定,经对该材料的主要性能进行现场测试,结果表明:其常温和低温下的Izod冲击强度与聚丙烯相比,提高了20～40倍,熔体指数可在4～16的范围内调整,具有良好的加工性能,     

利用电控燃油喷射装置控制柴油机燃烧和排放的研究

为了降低直喷式柴油机瞬态工况排放,集中介绍了喷油器闭环控制。通过对共轨压力和气缸压力的实时测量,在闭环共轨喷油系统中实现了对喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的同步控制。通过对碳烟排放的实时测量,实现并评估了通常在发动机输出功率急剧增加时可以观察到的峰值碳烟排放的降低。结果显示,可以通过采用每个执行器3种比例积分微分控制器的方式,实现喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的同步控制,而峰值碳烟排放的降低则可以通过控制喷油压力来实现。     

铁路钢桥抗火性能和极限承载力研究

钢桥因轻质高强、跨越能力大而广泛应用于铁路的交通枢纽和咽喉工程,但近年频发的极端事件—桥梁火灾在铁路桥梁中屡见不鲜,严重威胁结构安全,导致结构产生不可恢复的损伤甚至倒塌。探究在火灾下桥梁性能退化规律,确定火灾下的铁路桥梁极限承载能力,是保证铁路桥梁安全运营的基本前提。此处以80 m单线铁路简支钢桁梁桥为研究对象,基于大涡模拟(LES)场模型理论,采用FDS火灾模拟软件分析确定桥上与桥下火灾场景温度场及升温曲线,结合有限元软件通过热-结构耦合分析火灾作用下结构温度场和极限承载能力。研究表明：桥上火灾场景火灾温度场在水平面内分布均匀,受火30 min左右时构件温度接近火灾烟气温度,钢材性能有所弱化;活载较大时,桥门架最先发生屈曲,屈曲系数为0.939,结构可能因高温导致热屈曲失稳。桥下火灾场景影响范围在16 m左右,下弦杆及下平纵联温度最高,桥下净空为5、10 m时,结构分别在受火6.8、22.5 min左右时达到耐火极限,桥下净空为15、20 m时,结构受火灾作用的影响较小;结构临界屈曲荷载随温度升高逐渐减小,各火灾场景结构极限承载能力分别下降34.1%、14%、2.2%、1.5%左右,...     

喷射干冰式转向架清扫装置的研制

介绍了日本研制的喷射干冰式转向架清扫装置。     

L2空间内的抛物函数展开

本文根据经典的本征函数展开理论,推导了任意平方可积函数空问内的抛物函数展开式,并且给出了一个展开实例,作为对理论的验证。本文结果可应用于求解与电磁散射和天线有关的一类问题中。