集装箱码头效率指标创新与实践

效率是衡量集装箱码头竞争能力的最重要指标,本文通过对当前集装箱码头效率指标的分析和研究,提出了一种崭新的集装箱船舶装卸效率指标--M效率指标,并组织实施,使集装箱码头的船时效率大幅提高,从而提升了集装箱码头的服务水平,带来了集装箱码头管理上的提升.     

旅客列车垃圾投放量空间特性分析

铁路实行旅客列车垃圾的袋装收集和定点投放后，制定旅客列车垃圾指定投放站处理设施规划成为亟待解决的问题之一，本文运用数理统计学原理和抽样调查等方法，测定各类列车单位时间垃圾发生量；建立节中统计模型，测算全路垃圾指定投放站的垃圾投放量，分析垃圾投放量的空间特性，并在其基础上提出我国铁路旅客列车垃圾治理对策建议。     

布－加氏综合征外科治疗1例报告

布－加氏综合征外科治疗１例报告许锁春，秦志端，张勤奕，耿希刚（西安第一附属医院外科教研室西安７１００６１）１９９３年２月我院收治１例布－加氏综合征患者。患者男，３１岁。其临床表现：上腹胀满、纳差１０余年。胸腹壁浅静脉怒张，蛙形腹，双下肢水肿等。血管造...     

车轮多边形磨耗对车桥耦合振动响应的影响

为探究车轮多边形磨耗对车桥耦合系统振动响应的影响规律,采用ANSYS和SIMPACK联合仿真方法,以国内某高速列车和铁路简支梁桥为原型,建立车桥耦合振动分析模型,把轨道不平顺和车轮多边形磨耗作为系统的输入激励,对车桥耦合系统的振动特性展开研究。结果表明：车轮多边形磨耗对车桥耦合系统的振动响应影响显著;3阶车轮多边形磨耗使轮重减载率增大67.7%,严重降低了列车行驶的安全性,也使桥梁跨中横、竖向加速度分别增大2.74倍和2.27倍;车桥耦合振动响应随着车轮多边形磨耗幅值、阶数的增大而增大,当车轮多边形磨耗幅值由0.02 mm增大至0.08 mm时,列车轮重减载率、桥梁跨中横向和竖向加速度、钢轨中点横向和竖向加速度分别增加76.5%、174%和127%、47.3%和83.1%;当车轮多边形磨耗阶数由1阶增大至4阶时,列车轮重减载率、桥梁跨中竖向加速度、钢轨中点横向和竖向加速度分别增加116%、389%、82.0%和170%。特别地,列车以200 km/h速度运行时,3阶车轮多边形磨耗引发桥梁横向共振使得桥梁跨中横向加速度显著增大,是4阶车轮多边形磨耗作用时的2.74倍。     

超载路面设计参数的研究

天津市区津围公路超载运输现象较严重,按规范中的标准轴载100 kN进行路面结构检算,不能满足超载运输和大交通量的现状。通过对津围公路早期破坏现象的分析,利用轴载检测仪器的观测结果,分析车辆超载对路面设计的影响,导出适用于重载交通的设计参数,并应用于津围路面设计,取得了较好效果。     

盱眙县驾协帮助失业会员再就业

近年来,江苏盱眙县许多驾驶员失业下岗,生活拮据.为帮助失业驾驶员再就业,驾协盱眙县工委会于2001年成立了"驾驶员之家",建了失业驾驶员信息库,广泛收集用工信息.两年来,驾协已先后为上海、浙江等地的运输公司整批输送出业务技能强、政治素质好,家庭经济较为困难的失业驾驶员100多人.今年2月初,在获悉南京和上海招聘驾驶员的消息后,又积极与用人单位取得联系,经多方洽谈,终于争取到120个就业名额.     

稳定土拌和机阀控功率自动分配系统变量机构动态特性研究

在分析稳定土拌和机阀控功率自动比试荼原理的基础上，对影响功率自动分配效果的空变量机构的动态特性进行分析研究，并对其进行模拟试验，下了理论分析的正确性。     

高速公路改扩建左侧硬路肩设置影响因素探讨

为明确现阶段中国高速公路改扩建为超多车道后左侧硬路肩是否设置问题,以广深高速公路为例,利用广深高速公路全线现状交通量、交通事故等数据,从统计学角度对比分析六车道及未设左侧硬路肩十车道路段在实际运营过程中呈现的事故特征及交通特性差异,确定交织程度、货车比例、超车道事故率等影响左侧硬路肩设置的因素及其阈值,得到结论如下:针...     

太阳辐射对人字闸门影响的有限元分析

人字闸门自身重力大且抗扭能力弱，在自然悬挂时会产生扭转变形。人字闸门作为钢构件处于露天环境中，夏季在太阳辐射的直接作用下其温度远高于环境温度，这将加剧人字闸门的结构变形。为了量化太阳辐射对人字闸门结构的影响，基于ASHRAE晴空模型，通过ANSYS有限元软件仿真分析人字闸门的温度场、变形及应力分布情况。结果表明：1）在太阳辐射作用下，形成空间分布比较均匀的闸门温度场，在15时左右达到最高温度67 ℃。2）在最高温度荷载下闸门主要构件变形与应力仍符合标准要求，但闸门变形随温度升高逐渐加剧，其中斜接柱位移与背拉杆变形增加1～3倍，在实际工程设计中应引起重视。