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概述了日本新干线动车高速转向架运行速度为210km/h的DT200型发展运行速度为270--300km/h的TDT203型和进一步开发试验速度达到345km/h的新型转向架,以及日本铁道综合研究所为下一世界新干线动车研制的速度为350km/h以上的转向架的试验研究过程;介绍了上述各型转向架的结构特点和性能参数。 相似文献
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降低和预测柴油机NOx排放的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍体低燃烧室内NOx生产成量的方法。通过对影响燃烧的几个最主要的因素的优化组合,获得了在不使燃油消耗率和烟度恶化的条件下降低约50%NOx排放量的良好结果。还介绍了根据运转地点的大气温度和相对湿度的测定值,以及燃油比重、气缸进气温度和Nox排放测定值来预测不同气温、不同相对湿度条件下柴油机NOx排放值的方法。 相似文献
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本文是作者在1995年11月27日召开的“国外铁路技术研究会报告会”上的发言概要。欧洲各国的社会经济状况和铁路经营状况都十分严酷,铁路经营改革是当前的一大课题。另一方面,为了保护环境,旅客和货物从飞机和汽车向铁路转移也是一个重要事实。面对这种状况,铁路部门针对城市间旅客运输、大都市圈旅客运输以及货物运输进行了经营改革及技术开发。本文以客运为中心,介绍了欧洲铁路的最新状况。 相似文献
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在缸径×行程=250mm×250mm的中速柴油机上进行了燃用A重油和C重油的水乳化燃料的试验研究。在改变燃料中水添加比例的条件下测定了发动机性能参数和燃料喷射特性、排气特性和热负荷特性。试验结果表明,使用上述两种燃料时,柴油机废气中的NOx含量均随水添加比例的增加而大幅度下降。同时使用A重油乳化燃料且水添加比例小于50%时,柴油机的燃油消耗率有所改善,但使用C重油乳化燃料时没有改善。采用C重油且当 相似文献
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机车车辆轴承及其润滑的现状与动向 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了日本机车车辆,特别是新干线动车车轴轴承、牵引电动机轴承和牵引齿轮箱轴承在向高速化、轻型化和无维修化方向发展过程中的结构性能改进和润滑方法、维修方式的改进。新干线动车车轴轴承从油浴润滑、圆柱滚子和深槽滚珠轴承并用发展到采用润滑脂密封型圆锥滚柱轴承,轴箱材质也由铸钢改为铝合金。在交流牵引电动机轴承上,采用了耐热性和耐久性更好的复合锂皂润滑脂。为防止电蚀,采用了喷涂陶瓷膜和PPS树脂膜的绝缘轴承。 相似文献
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针对大对型柴油机的需要,开发了一种应用帕斯卡原理进行工作的新型电子-油压控制喷油器。该喷油器由电磁阀组件、锥形阀组件、伺服活塞组件及喷嘴阀组件构成。上述4大组件呈轴向叠置,具有容易解体组装和容易改变内部零件规格的特点。本文介绍了喷油器的工作原理,并在进行基本量解析的基础上建立了运动方程式和连续方程式,用Enterprise10000型计算机对喷油器的工作参数和特性参数进行了计算,并将计算结果与试验结果进行了对比。 相似文献