摩托车燃油箱油气分离器设计探讨

油气分离器作为防止燃油蒸发系统中的一个重要零件,结构设计时,在实现其功能的同时,还要充分考虑材料、工艺和成本等方面因素,这样才能设计出结构合理、工艺性好的零件.     

澳大利亚平车用1 3号鹅颈式车钩

简要介绍了为出口澳大利亚C3型集装箱平车设计制造的13号鹅颈式车钩的基本要求、结构及钩体的静强度有限元分析和该车钩的试验运用情况。     

基于旋转磁场磁化技术的铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测

以解决铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测为目的,介绍旋转磁场磁化的原理,对三维旋转磁场磁化方式用于磁粉探伤的优势和不足进行分析,为转向架构架磁粉检测设置专门的磁化装置以解决其磁粉检测的难题,并针对原理样机的功率消耗过大、磁悬液聚积问题给出了解决方案。     

巴西两轮摩托车乙醇汽油经济性研究

通过回顾和分析巴西乙醇汽油和弹性燃油的发展历史以及内燃机车辆应对乙醇汽油和弹性燃油技术发展历程,将汽油中添加不同比例的乙醇这一解决石油危机的国家策略从经济的角度加以剖析,重点分析了对巴西两轮摩托车市场的影响。     

基于单轴损伤的货车钩尾框多轴疲劳寿命分析

基于单轴应变疲劳分析，提出了比例加载多轴应力状态下的疲劳寿命计算方法。采用钩尾框AAP载荷谱和我国实测荷谱，对货车13号车钩钩尾框细胞了细致的有限元计算和多轴疲劳寿命分析，结果与实际相吻合，并证明载荷谱中大载荷劳损伤有主要贡献。     

列车空气制动与纵向动力学集成仿真

长大列车纵向冲动一直是重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是列车纵向冲动的根源,制动特性试验方法已不能够满足仿真各种列车编组的纵向冲动分析的需求,特别是多机车不同步动作、列车中有可控列尾装置等使得试验基础上的制动特性更具有局限性,因此获得适用性更广的制动特性成为纵向动力学研究的首要问题。本研究开发了列车空气制动与纵向动力学联合同步仿真系统,该系统基于消息机制,能够在运行过程中改变列车驾驶指令。介绍列车制动系统和纵向动力学同步仿真基本原理,气体流动理论,列车管压强、缸内压强计算方法,机车牵引、动力制动,缓冲器特性、摩擦系数、纵向冲动等计算方法。仿真计算典型长大列车制动特性和纵向冲动特性并与试验结果进行比较,与试验结果吻合较好。该仿真系统适合于模拟各种编组列车在各种线路运行过程中制动力与车钩力等重要参数,为制动系统和列车纵向冲动等研究提供方法和手段。     

大轴重重载对车钩系统的影响

随着铁路货车轴重等级的提高,货车关键零部件的最大动载荷也显著增长.本文重点研究了E型车钩的有限元法和疲劳模型,提出在大轴重背景下提高寿命的建议.     

牵引杆技术在大秦铁路重载货车上的应用

增加单车载重,扩大列车编组和提高机车牵引能力都会导致纵向力的增加及纵向冲动的加剧,为此在大秦铁路重载货车上研制开发RFC型牵引杆,来消除车钩间的连挂间隙.介绍了RFC牵引杆的结构与特点,并经过计算分析及试验验证该牵引杆符合技术条件要求.另外还讲述了牵引杆的运用及推广情况及取得的明显经济效益.