京津冀铁路安全协同管理模式研究

研究目的:安全是铁路发展的生命线,京津冀铁路一体化必须重视安全管理。通过梳理我国铁路安全管理法规体系,分析北京、天津、河北铁路安全管理现状,借鉴发达国家优秀的政府管理经验,探讨符合我国国情和京津冀发展实际的铁路安全一体化协同管理模式。研究结论:(1)北京、天津、河北三地地方铁路的政府监管参差不齐,河北省铁路管理政府职能交叉、难以形成合力,京津两地政府监管相对缺失;(2)美国特别强调铁路安全风险管理,日本则特别关注对从业人员和企业制度建设的监督,欧盟的跨地区铁路管理权责清晰、分工明确,而我国的铁路安全管理在风险管理上相对薄弱,在对企业的监管上还没有实现全程监管;(3)京津冀铁路安全一体化协同管理应健全地方法规、完善组织结构、明确各方权责、提升规制效率;(4)本研究结论可为京津冀交通一体化发展参考。     

不同截面形式的波纹钢综合管廊结构受力性能分析

本文依托平遥古城基础设施提升改造项目中综合管廊建设工程,针对波纹钢综合管廊结构,利用有限元软件构建不同截面形式的三维土层-结构数值模型,探究不同截面形式对波纹钢管廊结构受力特点及变形规律的影响。揭示了不同断面形式的波纹钢管廊结构最不利受力位置,最后分析了超载作用对波纹钢管廊结构受力性能的影响。研究结果表明：矩形断面波纹钢综合管廊结构受力性能良好。圆形断面和马鞍形断面结构腰部位置横向变形和内力最大,而矩形断面结构四个角处节点的变形和受力最大。不同断面形式的管廊结构底部均向内收缩变形,且管廊结构竖向变形量比横向变形量大,因此在实际工程中应关注波纹钢管廊结构变形量,尤其是结构竖向变形。     

给客车插上思想的翅膀对话中国客车智慧运营核心策划人戴永佳先生

朴素想法孕育智慧风暴 谈到G-BOS的来历,戴永佳说,这个项目于2009年在海格客车正式启动,海格客车总经理吴文文当时命名项目叫"全生命周期管理系统专项".最初的本意来源于海格客车一个很朴素的需求:海格工厂很大,成品车有很多存放的地方,如何才能在最短时间内准确找到某个型号的成品车?当时与擅长数据挖掘和远程管理的杭州鸿泉数字设备有限公司合作,共同寻求解决方案.在反复沟通的过程中,大家发现,客车尤其是采用CAN总线结构的电喷车,里面有很多数据可以为客户服务使用,从这个角度出发,这个项目就被确定由海格客车客户服务总监谢江宏主抓,并逐渐开始步入正轨.由此可见,这个项目天然地与海格售后服务密切相关,主要目的是为客户服务提供便捷.     

乐坛女战士

她们年轻、貌美、世故，清楚知道自己想要什么，肆无忌惮的向全世界唱出自己的心声。无论是扮演未来女超人，抱着娃娃喃喃自语，还是责骂前男友，都在炫耀她们有疯狂的资本……     

彩车军车盛装聚国庆——共和国60周年阅兵典礼军车花车盘点

大金龙打造福建彩车“扬帆海西”高科技人性化并举。     

记者亲历高铁客运

5月22日上午,记者来到北京南站高速铁路起点站,亲身体验了高铁的乘坐感受,并随机采访了部分乘客.     

新能源冲击波下的卡车节能减排路线图

中国科学院在《创新2050：科学技术与中国的未来》战略研究系列报告上对中国未来50年新能源科技的发展规划：实现可再生能源和新型能源的大规模使用；     

浅谈桥梁钻孔桩基础设计

桩基础在公路及铁路桥梁设计中得以广泛运用．桩基础类型的选择受地质、墩台类型等影响，制约因素较多．笔者根据在实际工作中的些许设计经验，从桩基础类型的选择、桩长的计算、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时，对如何考虑桩与土的共同作用等方面进行了探讨．     

天然气设备的盛会节能创意的平台——记“2010第十一届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会”

迈入21世纪，燃气将是全世界需求增长最快的主要能源。按照国家“稳定东部、发展西部、开拓海域、西气东输”的总体规划，中国燃气产业发展已进入一个崭新的阶段。北京成功举办2008年奥运会、2010上海世博会，开放的步伐也为中国燃气产业的发展带来了千载难逢的机遇。