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101.
102.
利用均匀设计方法设计级配。在随机生成的粒径球体堆积体模型的基础上,采用离散单元法模拟以立方体为边界条件的堆积体在重力场中的重新分布,并对集料的孔隙率进行测试。结果表明:容器直径对VMA的测量值有很大的影响;主要影响集料VMA值的因素为集料的最低粒径的筛余量和级配直径的跨度。 相似文献
103.
2007年,当百事公司(PepsiCo)宣布,时任公司总裁兼首席财务官英德拉.诺伊女士将接任史蒂芬.雷蒙德,成为百事公司的新一任首席执行官时,这项决定将使诺伊跻身为数不多的执掌美国大型企业帅印的女性领导人之列,百事公司也成为又一由女性领导的大型公司。 相似文献
104.
105.
106.
改性岩沥青防水层路用性能研究 总被引:2,自引:2,他引:0
改性岩沥青通过大量的室内试验、经济分析、施工和易性比较及试验路观测分析得出,改性岩沥青防水层,很适合河北省以及夏季气温较高的其它地区高速公路作为防水层使用。 相似文献
107.
高填方路基沉降的泊松模型预测方法应用 总被引:3,自引:0,他引:3
根据高填方路基沉降的发展规律,建立了泊松曲线预测模型。结合工程实例,证实了泊松曲线能很好地反映高填方路基的沉降变化过程,该模型预测结果与实测沉降值十分接近。 相似文献
108.
基于江阴长江大桥U肋对接焊缝实时动态应变监测,结合雨流计数法以及BS5400规范,对江阴长江大桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命进行了研究。通过标准车辆荷载模型以及车流仿真模拟,获得移动车辆荷载作用下焊缝处的应力变化,进行了损伤度计算,并将数值计算与实测分析结果作了详细对比。实测结果表明:慢车道与快车道应力幅分别为70与110 MPa,均超过了该部位的疲劳极限值,随着疲劳损伤累计可能发生破坏。计算结果显示车辆经过桥面时焊缝处产生了较大的应力幅,但以损伤累计以低循环累计为主。慢车道U肋对接焊缝处疲劳寿命低于大桥设计寿命,应当及时给予关注。 相似文献
109.
对沥青路面行驶质量极限状态的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对美国联邦公路局(FHWA)的调查数据的分析,从IRI的可接受度的角度说明路面行驶质量的极限状态,建立了IRI对可接受度的隶属函数.利用IRI与我国路面行驶质量评价指标RQI的换算关系并考虑两国具体情况的差异,得出了RQI的建议临界值. 相似文献
110.
鉴于目前关于我国公路建设中两栖类动物通道设置方法还缺少系统性研究,基于国内外成
功经验,结合我国国情,初步提出了公路两栖类动物通道的设置方法,包括位置确定、诱导生境
(包括微型水塘群和迁徙走廊) 设置、迁徙走廊保护设施(隔离栅、易进出的构造物和标志牌)
设置、效果评价等。以交通运输部典型绿色循环低碳示范路——鹤大高速公路穿越靖宇国家级自
然保护区段为依托工程,应用上述方法设置了6 处两栖类动物通道,指出了未来要继续深化研究
通道的关键参数和设计要求等,以促进我国道路生态学的发展。 相似文献