津滨轻轨跨度50m简支钢-混凝土结合梁静动载试验

简要说明了津滨轻轨50m简支钢-混凝土结合梁静动载试验内容、试验荷载与加载方法，重点给出了静功载试验结果。试验结果表明津滨轻轨简支钢混凝土结合梁施工质量、静动力性能良好。     

异构分布环境下监控系统软件设计方法

介绍了在异构、分布式环境下对连续过程仿真进行实时监控的软件设计和开发方法，包括基于组态软件Intouch的人机界面开发、多进程程序设计、进程之间的通信、不同平台之间的数据格式转换。设计方法结合了净室软件工程的思想。     

基于GRI的多车协同定位研究EI北大核心CSCD

为提高自动驾驶技术中的车辆定位精度,提出了一种基于GRI的多车协同定位方法。采用该方法时,一辆车依据GPS定位信息对本车位置进行估计,再通过车车通信接收周围车辆发来的根据其GPS测定的位置及其与该车相对位置而估计的该车位置。将这些位置信息进行融合,通过一定的修正,估算出该辆车更为精确的位置。最后应用MATLAB对所提出方法进行仿真,以模拟多车直行跟随和换道行驶场景。结果表明,该方法合理、可行,能有效提高车辆的定位精度,具有广阔的工程应用前景。     

我国城市轨道交通行业发展现状与对策

城市轨道交通是我国改革开放以来逐渐形成的新兴产业,在市场经济体制的条件下,建设和运营城市轨道交通这一公益性城市基础设施,必将面临一系列管理、观念的冲击和变革.通过对我国城市轨道交通发展现状的分析,找出发展中存在的若干问题,提出保障我国城市轨道交通行业健康发展的对策.     

城市轨道交通系统的运营组织机构

实践表明，一个新城市轨道交通系统在建设进度完成50％之前就需要考虑组建一个适当的运营组织机构。因为前期工作做得越专业越细致，此后为调整和更新所耗费的时间及做出的努力会越少。     

高速公路改扩建项目既有空心板桥的拼宽计算分析

中小跨径空心板梁桥是高速公路改扩建的主要桥型,该文依托济南至青岛高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了影响新旧桥主梁及其连接处性能的两个最主要因素,即新旧桥的基础沉降差和新旧桥混凝土收缩徐变差。得到以下结论:空心板桥拼宽容许沉降差应控制为4～6 mm,且尽可能选择在6个月以后进行新旧桥梁的拼接。     

内河航道交通量观测点布设多级模糊综合评价

阐述长三角地区内河航道网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则;在分析对观测点布局影响因素的基础上,与层次分析法相结合,提出内河航道交通量观测点布设方案的一种多目标、多级模糊综合评判方法.应用所建立的评价模型对江苏省内河航道网交通量观测点布设方案进行评价.     

高速公路环境的综合评价指标体系及方法

高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接或间接的影响，正确地对高速公路环境进行评价，可以衡量一个国家高速公路的发展水平，为制定高速公路发展政策和道路交通建设提供辅助决策信息。     

城市轨道交通建设管理模式探讨

概要介绍了城市轨道交通（ＵＭＴ）建设管理模式的作用、意义及重要性，重点剖析了几种ＵＭＴ建设管理模式，指出建构与应用具有现化工程项目管理理念、反映城市轨道交通特点的ＵＭＴ建设管理模式是健康发展我国蓬勃兴起的城市轨道交通产业的基础。     

城市轨道交通站点周边公共空间的发展策略

由城市轨道交通兴起的旧城改建与新城建设,使得城市公共空间也发生了剧变和重组.近期我国城市公共空间的变化可以归纳为两点:一是其提供者与生产者关系的分离,二是其与城市中其他空间的多样化融合与复合.对城市轨道交通站点周边公共空间进行研究,归纳出其“复合、耦合、触媒”特征要素;继而通过分析这类公共空间的建设目标,提出了“合作开发,动态规划,多样设计,联合管理”的规划原则.