全文获取类型
收费全文 | 332篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 99篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1966年 | 1篇 |
排序方式: 共有352条查询结果,搜索用时 484 毫秒
171.
随着贸易全球化进程的不断加快,供应链上的货物量日益增多。受利益的驱使,港口盗窃活动日渐猖獗,其手段也愈发高明,货物面临的安全风险随之加大。各国港口在完善安全制度的同时,也在利用先进的现代化技术改进安全设施,力求防患于未然。 1.盗窃风日盛 据统计,每年全球在运输过程中 相似文献
172.
173.
174.
分析近年来国外疏浚承包商所面对的市场压力,如各种环境保护法规条例愈加严格,施工成本逐年上涨,施工难度不断加大等因素。简要介绍随着环保意识的增强,疏浚承包商工程理念的转变和工程中采用的疏浚新方法。 相似文献
175.
177.
根据边坡浅表层的膨胀力随深度变化模型,将膨胀力引入到抗滑桩受力分析及膨胀土边坡稳定性分析中。基于4类经典的边坡稳定性极限平衡条分法并考虑桩间局部土体对抗滑桩的摩阻作用,给出膨胀土边坡抗滑桩的剪力计算方法—在给定设计安全系数下以桩身剪力取得最大值为条件迭代计算,得到了是否考虑抗滑桩桩间土体摩擦作用的桩身剪力上、下边界值的解,以及在给定安全系数下的加桩边坡潜在最危险滑面位置的圆弧型滑面搜索算法。对云桂铁路一工点膨胀土路堑边坡实例分析结果表明:考虑膨胀力时桩身剪力较不考虑膨胀力时显著增大,膨胀力越大剪力也越大;若不考虑膨胀力剪力约降低80%~90%,偏于不安全;通过简化Bishop法、Morgenstern-Price法和Spencer法分析得到的抗滑桩剪力结果较为接近,而Fellenius法的计算结果则大于前三者,最大偏差约20%。 相似文献
178.
斜跨异型拱桥拱肋同时受到面内和面外索力作用,为双向压弯构件,受力具有明显空间特征.采用梁单元纤维模型材料非线性方法,同时考虑几何非线性,对张家口通泰大桥进行极限承载能力全过程分析.随着荷载的不断增加,吊索逐根达到承载极限;拱肋同时发生面内、面外变形;一侧拱脚附近截面在轴力和面内、面外弯矩的共同作用下,逐步进入塑性;最后吊索全部屈服,主梁受力接近于简支梁,跨中截面形成塑性铰,全桥结构达到承载极限.纤维模型能够准确模拟拱肋双向压弯荷载下截面逐步进入塑性的全过程,适用于复杂受力构件梁单元材料非线性计算. 相似文献
179.
针对纯电动汽车动力系统结构,定义了基于CAN通讯的整车控制网络。以整车安全性为主要参考量,研究设计了电动汽车上电控制策略和下电控制策略。基于MotoTron快速开发平台,使用Simulink/Stateflow进行策略开发,通过MotoHawk建立产品级ECU与控制策略之间的连接。结果表明:此上下电控制策略提高了纯电动汽车的系统效率和安全性,是一种合理有效的能量优化策略。 相似文献
180.
经过中国产品质量协会、中品质协质量信用评估中心评审,一汽-大众公司获得了中国产品质量协会的21315《全国企业质量信用等级证书》及《企业质量信用AAA等级》牌匾,证书和牌匾为注册商标,该标志可应用于质量检测、质量体系认证、质量评估、质量控制等方面。可用于公司的产品宣传、企业宣传等营销活动,与一汽一大众企业广告及产品广告配合使用。有效期为三年,即2011年12月9日~2014年12月8日止。 相似文献