长周期性脉冲信号时间测量方法研究

信号时域测量一般利用示波器完成,而现代数字示波器受限于存储深度,其高速采样带来的优势在长时间信号测量中往往无法发挥,本文通过分析分段存储技术,针对此类信号提供了一种高效便捷的测量方法。     

交通信号控制方法综述

如何缓解交通拥堵问题是近年来的一个热点话题,国内外一直致力于对此问题进行研究,其中对于交通信号控制方法的研究较多。目前常用的城市交通信号协调控制的方法为单点控制、干线控制和区域控制,这些交通信号控制方法经历了从手动到自动、固定周期到可变周期、无感应控制到感应控制、单一交叉口到关联交叉口再到区域交叉口控制的进步历程,每种方法相应可以满足不同交通系统的控制需要。基于国内外现有的研究成果,对单点控制、干线协调控制和区域协调控制方法进行了梳理,为发展智能交通,解决交通拥堵问题提供更有效的途径。     

奥曲肽对人肝癌细胞株MHCC97-H的影响

目的探讨奥曲肽对人高转移潜能肝癌细胞株MHCC97-H的影响及其机制。方法奥曲肽体外作用于生长对数期人高转移潜能肝癌细胞株MHCC97-H,观察生长曲线的变化;应用MTT比色分析法分析细胞的生长抑制作用;透射电镜下观察细胞形态变化。结果奥曲肽在0.2 mg/L质量浓度下体外干预MHCC97-H细胞使生长受抑;透射电镜下观察呈现凋亡形态改变;在0.05-0.8 mg/L质量浓度范围内呈剂量依赖关系抑制人高转移潜能肝癌细胞株MHCC97-H增殖(P<0.01),并出现饱和现象。结论奥曲肽对人高转移潜能肝癌细胞株MHCC97-H增殖具有抑制作用,在一定范围内呈剂量依赖关系,其机制与诱导肿瘤细胞凋亡有关。     

面向智慧公路的智能道钉应用场景研究

我国智能公路的建设近年来获得飞速发展,针对当前智慧公路在信息感知发布方面存在的一些问题,在开展了大量研究与市场产品对标的基础上,提出了一种新型智能道钉设备,分析了智能道钉在智慧公路上应用的优势与可行性,介绍了智能道钉的系统架构与设备内部结构。针对公路雾区、小半径弯道、高速公路分流区等视距受限路段,提出了针对以上场景的智能道钉发布预警功能的实现,并在实地搭建模拟测试环境,测试了公路雾区、小半径弯道等应用场景。结果表明,通过智能道钉能够在不良视距路段实现对驾驶人的事故风险警示,弥补可变情报板等设备的不足,优化预警手段,实现碰撞风险的精细化提示,从而减少由不良视距造成的行车安全隐患。     

基于MUT和RCUT新型交叉口设计的性能研究

通过分析和对比中央分隔带U型掉头和蝴蝶结型交叉口两种无信号控制交叉口设计的运行性能,提出了一种改善传统交叉口交通性能的方法,以减少车辆的平均延误和停车次数。MUT和RCUT是两种限制左转、并为左转车辆提供U型掉头的交叉口设计方案。在不同的交叉口车辆流入量和左转车辆数的情况下,对这两种交叉口设计方案进行仿真研究,并采用平均车辆延误时间做为交叉口性能的评价指标,对比分析交叉口不同左转车辆百分比对其性能的影响,得到了很好的效果:冲突点数降低,通行能力增加,行程时间缩短,平均延误减少。所提出的新型交叉路口设计方案对缓解交通供需矛盾压力以及未来交通的发展有很大作用。     

自驾车塘沽游

2003年8月刚刚买来心仪已久的威驰车,“十一”假期决定驾车带着家人去塘沽玩玩。因为是第一次自驾车出游,我们准备得很充分,吃的、喝的塞了一大包,还有小孩的衣服等,地图、手机是必不可少的,一来可查方位,二来万一迷路了好与人联络,毕竞是第一次驾车出门,还是想得周全点好。“十一”一大早,我们全家