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11.
在分析东北中部地区综合运输网发展现状的基础上,阐明了东北区域综合运输网络的基本特点,指出了东北中部地区综合交通运输网存在的问题,并提出了相应的发展对策。  相似文献   
12.
东北经济振兴与综合交通网络建设   总被引:2,自引:0,他引:2  
简述东北老工业基地的现状、特点和发展的优势条件,指出东北老工业基地振兴所面对的问题和限制因素,提出振兴东北老工业基地的对策,及综合交通网络建设在振兴东北的历史所要发挥的作用及措施。  相似文献   
13.
孙晓东 《综合运输》2007,(11):41-43
<正>现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物,其核心是运用系统的理念,对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能集成整合和一体化运作,以达到降低成本、提高企业对市场的快速反应  相似文献   
14.
EXPERIMENTALSTUDYOFTWO┐PHASENATURALCIRCULATIONFLOWINSTABILITYUNDERLOWSYSTEMPRESSURE*XuJijun(徐济)XuXibin(徐锡斌)SunXiaodong(孙晓东)Y...  相似文献   
15.
论述了在哈伊公路秦赵段加筋土挡墙施工中 ,对质量、工艺等全方面的控制  相似文献   
16.
轨地过渡电阻降低是城市轨道交通系统中杂散电流产生的重要原因。建立了钢轨扣件整体仿真模型,分析了扣件组表面电阻的组成及分布,利用Ansoft软件仿真研究了不同污层电导率下的表面电阻值,以及厚度和污秽分布情况对扣件表面电阻的影响。研究成果揭示了轨地绝缘性能下降的主要原因:表面电阻与污层电导率呈线性关系,一般污秽情况下扣件表面电阻远小于体电阻;随着污秽层厚度的增加,表面电阻值呈非线性下降趋势;随着运行年限的增加,污秽进入扣件组器件的夹缝中,表面电阻值会降低。  相似文献   
17.
高速公路水泥混凝土路面对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。  相似文献   
18.
纵观长春市200年的发展历史,其城市地域的形成和发展与长春市的交通运输体系发展密切相关。长春市位于东北亚的核心地理位置,与东北及东北亚联系紧密,具备发展统一的物流体系的区域空间优势;吉林省沿边通海,具备双边开放优势,有利于建立与国际联网的物流体系。随着东北进一步开放,长春市交通及城市发展将迎来快速发展时期,同时也必将促进相关区域的迅速崛起。  相似文献   
19.
20.
哈尔滨市绕城高速公路西段加筋土挡土墙构造特点,施工工艺及几点体会,简述加筋土挡土墙的先进性和优越性。  相似文献   
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