SAM与TDCS系统接口功能实现

为了解决新一代编组站综合自动化系统与既有列车调度指挥系统结合中的＂孤岛＂问题,必须建立信息共享平台,以实现2套系统间的信息共享及无缝连接。为此,对TDCS与SAM系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、状态查询、共享信息等内容。     

灰色理论在贵阳市供水预测中的应用

城市给水系统供水量预测,是实现科学管理与调度以及进行合理规划所必需的内容。为能客观反映城市供水量的变化趋势,本文引进灰色理论模型,对贵阳市的供水量进行了预测,预测结果精度较高,此结论为贵阳市水资源的优化配置提供了科学依据。     

航海抗眩晕训练课程的确立及对策的研究

通过构建新的课程结构,对抗眩晕训练的内容、项目、抗眩晕训练器械等方面进行了研究,试图通过调整课程结构,改革教学方法和手段,实施新的课程模式,为海上“抗眩晕”训练提供理论支持。     

基于超大断面矩形顶管法的地铁车站建造方案

为解决繁华城区地铁车站采用明挖法施工带来的管线迁改、交通拥堵等难题，以下穿大型箱涵的深圳市轨道交通12号线沙三站为工程背景，采用有限元方法进行基于超大断面矩形顶管法的预制装配式地铁车站机械化暗挖建造方案研究。结果表明：顶进工况、结构转换工况和永久结构工况下，单柱方案最大变形分别为5.07,6.50和6.63 mm，双柱方案最大变形分别为5.53,5.20和10.50 mm，施工全过程中单柱方案车站结构整体变形较小；单柱、双柱方案的混凝土结构最大压应力分别为15.7和29.2 MPa，双柱方案须增大柱截面积以满足强度设计要求，因此单柱方案更经济合理；单柱方案中纵梁最大正、负弯矩绝对值均大于双柱方案，且满足强度设计要求，即单柱方案中纵梁受力更明确、抗弯性能充分发挥；预制管节环向接头分别按刚接、铰接设计时，单柱方案车站结构截面设计控制弯矩分别为最大正弯矩、最大负弯矩，考虑到接头实际刚度应介于刚接与铰接之间，结构设计时应按照接头刚接和铰接进行包络设计。