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151.
为了研究异形斜塔混合梁斜拉桥极限承载力,基于几何、材料非线性理论,采用大跨径组合体系桥梁极限承载力的非线性分析方法,建立了异形斜塔混合梁斜拉桥的数值分析模型。分别采用横向对称及偏心均布荷载形式,针对结构各控制截面的最不利加载工况,对异形斜塔混合梁斜拉桥的临界荷载及极限承载力进行了计算,得到该桥梁结构失稳以及材料屈曲发生区域以及极限承载能力,研究成果可供同类桥梁分析参考。  相似文献   
152.
近年来,随着我国经济建设的不断发展,跨越大江大河的桥梁也越来越多,深水基础施工是衡量桥梁施工技术水平的一个重要标志,而围堰的出现很好地解决了水中施工的难题。针对国内一座大桥2#塔双壁钢围堰的设计和施工,采用Midas软件建立3维有限元整体和局部模型,根据施工顺序,分析3种荷载工况下围堰的力学性能。根据分析的结果,对受力不合理的部位采取加固措施。最后对双壁钢围堰施工过程中常出现的技术难题进行阐述并采取一定的处理措施。  相似文献   
153.
主要针对于高速公路边坡工程进行研究,并且使用ANSYS软件来对其进行模拟建模,在不同强度和持续时间降雨条件下,研究边坡稳定情况,对边坡安全坡稳定性进行数值模拟。结果表明,随着降雨的持续,填方体吸湿向内不断发展。在当高速公路受到降雨后,土地会因为吸收降水从而变湿润,土地的内摩擦角度、土壤的凝聚力、土壤介质的吸力也随之变小,而后在降雨达到后期状态的时候,各个参数变化率持续减小,直到边坡遭到失稳破坏。填方体吸湿随着降雨的持续进行不断向内进行发展,此时会降低内摩擦角、凝聚力、基质吸力,在降雨持续20 h到30 h时,填方体稳定性系数的变化程度和范围比较大,随时会对其造成极大的影响,我们应该及时对公路边坡实施防护措施,从而保证边坡的稳定和安全。  相似文献   
154.
研究凹形竖曲线路段存在的对向车辆灯光引起的眩目问题,提出遮光防眩设施的设置高度优化方案。基于工效学原理,分析驾驶人在坡道路段被对向车辆灯光影响下的驾驶行为,分析其对行车安全的影响;根据道路几何参数和空间位置,提出遮光防眩设施设置高度优化方案。研究表明,凹形竖曲线路段由于遮光设施高度不足,容易造成对向车辆灯光穿越而引发眩目,进而影响行车安全。统一高度的遮光防眩设施在坡道路段无法实现遮光目的,需要根据道路线形优化设置,避免统一高度而造成的夜间行车眩目。  相似文献   
155.
以某款6×6传统非公路矿用自卸车为原型,对其驱动系统进行了改进设计。利用CRUISE对原车进行建模,针对矿山的实际环境进行了循环工况设计,通过仿真结果与原车试验数据对比,验证了模型的准确性。混合动力矿用自卸车模型仿真结果表明,改进后矿用自卸车在满足动力性的同时保证了整车燃油经济性,达到了预期设计要求。  相似文献   
156.
正1故障现象某车辆行驶过程中出现油位一直显示为0的问题。接到通知后,我司十分重视,立即安排技术服务人员到现场检查处理,初步判断为燃油传感器失效导致燃油表显示异常。为保证客户车辆正常运行,我司技术服务人员对故障车辆的燃油传感器进行更换。更换后,故障消除,仪表正常显示油位信息。损坏的燃油传感器被取回公司,并对该件进行了故障分析。2问题分析针对燃油传感器失效的问题,构建燃油传感器失效故  相似文献   
157.
海上目标多手段融合探测中,需要等时间间距的AIS信息来描述船只的航行轨迹,作为验证其他船只探测手段的依据。针对传统的AIS线性插值方法在同一船只相邻2条AIS信息时间间隔过长时产生较大偏差的问题,本文提出一种新的AIS航迹插值方法。该方法综合考虑了目标的航速、航向等动态信息,通过对插值时间段内的船只位置进行预测,形成运动船只在该时间段内的插值航迹。最后,利用实测AIS数据对该方法进行验证,结果表明,相比线性插值,本文所提方法的航迹插值结果更接近船只在插值时间段内的实际航行轨迹。  相似文献   
158.
灰土挤密桩主要通过对桩间土的挤密、侧向约束及桩体的承载作用来提高复合地基的承载力;通过重型击实和无侧限抗压强度试验,确定采用灰土比为2∶8、含水率为20%的灰土进行灰土桩的施工;桩身和桩间土现场取样检测结果表明,灰土挤密桩能够有效改善湿陷性黄土的力学性能,提高地基承载能力。  相似文献   
159.
人们常说"含着钻石诞生",指那些出生在富裕家庭的孩子,他们将会在丰富的物质条件下长大,人生道路也更加宽阔坦荡。类似的,这句话也有多种衍生版本,比如"带着画笔出生"、"摸着琴弦长大"等等。  相似文献   
160.
爱马仕与备类交通运输工具的合作项目颇具历史——从自行车到布加迪威航.从著名的直升机到巨大的沃利-爱马仕游艇,都有颇为成功的合作案例。这次,爱马仕用防水牛皮包装了一辆2011款雅马哈大魔鬼.这样一来,你的皮夹克就能搭配你的爱车了。  相似文献   
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