13000箱超巨型集装箱船呼之欲出

随着集装箱运量连续15年与日俱增，全球集装箱船舶单船运力也在不断上升，以便获得最大经济规模的利润。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船舶在令后二三年内将增加50％以上．其中单船运力超过8000标准箱的集装箱船舶已经在泛太平洋航线和欧亚航线上出现，而单船运力达到10200标准箱的集装箱船舶也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。     

基于客户需求层次的汽车4S店核心竞争优势研究

针对中国汽车市场进入服务竞争时代的趋势,在分析汽车4S店所面对后市场竞争环境的基础上,首先界定汽车消费者服务需求的不同层次;而后提出汽车4S店核心竞争优势的识别方法,分析汽车4S店核心业务的不同发展策略;最后给出汽车4S店开展未来业务的一些建议。     

日本造船工业近年来的技术进展

本文扼要介绍近年来日本在造船工业各个领域所取得的技术成就以及研究活动现况。对某些专题并作了比较详细的阐述。海洋环境和船舶响应船舶航行的海洋环境是船舶必然遇到的各种载荷的根源。因而,对海洋环境作比较深入的了解至关重要。所以,在这一领域积累和组织数据正在顺利进行。近年来最值得注意的一个发展是提出了能反映太平洋北部风和波运动的统计图表[1]。这些图表的绘制以日本气象厅和美国国家海洋与大气管理局(NOAA)所     

HEV驱动模式切换过程动力协调控制研究现状

混合动力电动汽车在行驶过程中涉及到驱动模式切换问题,实现切换过程中发动机与电机及其他部件之间的动态协调配合,对提高整车的驾驶性、动力性及耐久性具有重要意义。从动力源角度分析了动力协调控制问题产生机理,对已公开的动力协调控制方法进行分类概述,并从研究对象、控制原理、控制策略验证、研究思路等方面进行分析,提出了动力协调控制策略的关键技术及发展方向:高精度发动机转矩估计模型、扰动量的观测模型与最优控制模型、先进控制理论和算法的适应性研究、动力协调控制策略对整车性能的影响研究、动力协调控制策略评价体系的建立,为后续研究方向提供一定指导。     

车用座椅材料,结构的变迁及其生产技术的进步

本文针对设计、构造、材料尤其是制造工艺上的特点，分析了最新汽车座椅和７０年代生产的座椅间的差别。本文还描述了怎样在满足客户特殊要求的情况下，达到改进座椅总成局部和分总成各工序提高生产率的情况，并用具体实例佐证。     

关于焊接接头微区断裂韧度的研究

本文用扫描电镜测量伸展区深度SZD和伸展区宽度SNW的方法,研究了屈服强度为45公斤/毫米~2级的15MnVN钢和15SiMnVNA1钢手工焊接接头的组织性能,报告描述了试验结果并与三点弯曲边切口试件作出的断裂韧性作了对比。     

基于熵权可拓理论的施工成本管理绩效评价

成本管理绩效评价作为成本管理的重要环节,对引导项目成本管理正向发展具有重要意义。基于当前施工项目管理系统,结合相关规范,在施工项目成本管理数据归集的基础上,从成本管理总体绩效、流程绩效、直接成本管理绩效、间接成本管理绩效及其他成本管理绩效等5个方面建立了评价指标体系;利用熵权法确定了指标权重并对结果进行了分析;采用改进的可拓理论建立绩效评价模型,并以某高速公路工程为例进行验证。结果表明:建立的绩效评价模型不仅可以量化评价施工成本管理水平,还能与工期、质量、安全等相结合,辅助改进项目管理水平;在应用中,随着企业项目数据的积累,模型可以自行优化完善。     

再生电力贮存装置的应用实例和展望

东日本大地震使核电站遭到破坏进而引起电力不足的问题,铁路作为公共交通的重要运输形式,比以往任何时候更需要节约用电。另外,世界各国也正采取措施积极应对全球变暖问题。日立制作所开发出一种再生能源贮存装置,在电力动车上采用混合动力汽车用锂电池储存和再利用能量,并于2007年实用化。装用该系统后耗电量比以往降低10%以上。为降低铁路用电量,日立制作所打算加快该系统扩大应用的研究。     

铁道车辆车体结构技术

以车底部、侧墙板、车顶板结构为重点,阐述了车辆的车体(薄壳)结构技术,并介绍了车体刚度与车体各部分的关系。