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11.
车轮铸钢热疲劳裂纹损伤行为研究
总被引:2,自引:0,他引:2
何庆复
宋志坤
孙琰
《铁道学报》
1998,20(5):109-111
确定了车轮铸钢循环温度范围与循环次数间幂指数关系。其热疲劳损伤有两种主要形式;在低循环上限温度,表面氧化轻微,形成少量表面氧化腐蚀坑;在高循环上限温度,表面氧化严重厚氧化膜剥落,大量的氧化腐蚀坑及微裂纹形成,并连接成细长主裂纹。表面氧化对热疲劳裂纹扩展有重要作用。
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