铝合金双金属滑动轴承的研制与应用

本文全面分析了由H.A.布希创建的摩擦材料学派采用双金属滑动轴承(带有铝-锡合金减摩层)在铁路运输和其他工业领域的研制和应用方面所取得的成绩。以内燃机车曲轴轴承为例,表明了运用铝合金较之青铜的优点。本文还研究了采用各种铝减摩材料提高使用寿命和可靠性的方法。指出了在研制新型减摩材料时,就摩擦副的相容性与摩擦表面的自动形成,以及采用所研究(学派)理论的原理。     

机车车辆用基于压电橡胶的传感器

因变形而会产生电荷的压电材料可以用在各种传感器、电动机和执行机构上。日本铁路技术研究所的专家们研究了柔性压电橡胶在机车车辆封闭门上使用的可能性,即用以发现封闭门四周是否存在外来物体卡住的现象,并用其来揭示轴箱轴承的缺陷。     

机车车辆用盘式制动机的研发

本文介绍了俄罗斯工程师和学者们为了实现铁路机车车辆的高速运行,解决其制动系统改进问题所作出共同努力的结果。提出了2种解决实际问题的方案。指出了铁路机车车辆用盘式制动装置的研发工作的前景。     

数字技术及其由机车车辆向用户传输数据资料

铁路的数字转换技术正在进入越来越高(新)的阶段。不论对铁路基础设施的经营者,还是对铁路行业的制造厂商来说,对提高效益的前景和新技术的吸引力,也就是铁路运输的竞争能力,有时会激起他们的超越心理,正是这种超越心理激励着人们。但是,已有的经验表明,不论是从供货方来说,还是从铁路的运营方来说,为了使铁路运输数字转换技术获得长期的商业成功,负责铁路工程、信息技术和工艺工作的业务部门开诚布公和频繁的相互交流和协调是必需的条件。     

外露摩擦件用润滑装置

本文研究了车轮-钢轨摩擦副的高磨损问题。解决这一问题的有效办法是使用摩擦学等工艺技术手段,以确保降低机车车辆轮缘磨损的激烈程度。本文介绍了1种已研发成功的装置,可以在机车车辆的轮缘上以固体润滑的形式精确地施加润滑材料,并且在机车车辆车轮轮缘的工作温度范围内自动地供给润滑材料。本文介绍了所提出的用于润滑轮缘的装置的工作机理。这样的工作机理可以保证将固体润滑材料施加到钢轨与车轮作相互作用的表面上。     

高性能抗磨铝合金铸件对摩擦面的适应性

本文研究了采用多组份抗磨铝合金制造单金属铸造滑动轴承以替代青铜的可能性。由于用锡、铅、铜、锌、硅、镁和钛对铝进行合金化,已经成功地制造出使摩擦表面具有高适应能力的合金。根据实验室试验的资料(它们的主要结果见本文)表明,就机械性能和摩擦学等综合性能而言,这样的合金接近于,或者超过了同时进行试验的БpO4Ц4C17青铜。     

机车车辆制造和修理质量的检验

针对近年来铁路运输过程中因零部件的质量问题而导致的事故,分析了产生这类问题的原因,提出为在机车车辆生产厂中实现独立而统一的修理和制造质量检验,应建立国家机关——联邦铁路运输代理机构的总检查司,进一步理顺管理关系,从而能提高列车运行的安全性,并可增强在运输市场中的竞争力。