某轻卡栏板式货箱边板刚度分析及优化

利用HyperMesh建立某轻卡栏板式货箱的有限元模型,利用Nastran求解器得到栏板式货箱的刚度计算结果。通过对比实车试验与仿真计算结果,验证仿真分析的准确性。为提高栏板式货箱边板的刚度,分别采用加筋、加板及增加边板厚度方式对边板结构进行优化,发现增加边板厚度后刚度提升效果显著,为今后新型栏板式货箱研发提供参考。     

深圳湾大桥结构健康及安全监控预警系统硬件概述

通过对已完成实施的深港西部通道深圳湾公路大桥结构健康及安全监控预警系统 (SZBHMS)的介绍,综合阐述了研发系统的构建与硬件内容.在系统中选用了基于美国NI公司虚拟仪器技术的数据采集设备硬件和基础软件产品,并采用了GPS技术时钟授时接收机等技术.结果表明:系统能够协调运行,实现了预期设计功能,保证了SZWBHMS系统长期运行的高可靠性、实时性以及技术的先进性.     

1700TEU集装箱船螺旋桨液压无键联接的计算

介绍了螺旋桨液压无键联接的基本原理,1700TEU集装箱船螺旋桨与艉轴的结构形式、设计参数与计算方法,通过计算得出无键联接时的压入量、径向表面接触应力和轴向油压,为螺旋桨的安装提供了理论依据和技术保证。     

山岭隧道工程的耐久性设计

隧道病害已经成为影响我国隧道工程安全运营的主要问题。除了施工质量和养护不周等原因外,隧道工程的耐久性设计没有得到足够重视是隧道工程在运营中不能长期维持其原有性能的主要因素之一。本文针对隧道工程的病害情况,分析隧道病害产生的机理,从隧道工程系统性的角度,对隧道工程耐久性设计进行分析和探讨,提出了各分项工程耐久性设计的要点,以期对隧道设计提供有益的参考。     

斯威士兰货车交付

正2016年5月,Transnet Engineering公司的杰米斯顿和布隆方丹工厂计划完成斯威士兰铁路公司订购的50辆燃油罐车和40辆集装箱货车的交付。在2016年4月6日首批交付仪式上,斯威士兰铁路公司首席执行官Stephenson Ngubane讲到,柴油和     

湿陷性黄土地区管道地基的处理

分析湿陷性黄土地基的常见失稳因素,介绍在该种地区管道地基的几种处理方法。     

某火车站无站台柱雨棚钢结构设计

研究目的:根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化,提高通透性、舒适性的特点,对该站台雨棚的设计进行研究。研究方法:结合现场条件,采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为41 m×400 m,两侧仅设置落地支撑28个,结构内部不设支撑柱,采用空间结构分析软件进行结构计算的研究方法。研究结果:通过铁路站台雨棚首次采用螺栓球网壳和落地立体管桁相结合的空间结构受力体系的实践,提出了成功的设计经验和有针对性的细部构造措施。研究结论:无站台柱雨棚采用正放四角锥双层柱面网壳与落地管桁结构的综合受力体系,不仅可以合理地发挥杆件效用,而且还可充分地展现建筑效果。对于体形较大的结构,温度效应的影响十分显著,在设计过程中采取相应的处理措施能有效地改善结构在温度作用下的受力性能;结构中的细部设计也应用了合理的分析计算方法,确保了结构的安全适用。     

天津一汽威志下线

近日，天津一汽1．3L威志正式下线。天津一汽销售公司总经理宋明君介绍，威志与威姿、威乐混流共线生产，共具有三种排量，其中，1．3L排量的威志搭载的是丰田的8A发动机，而14L和1．6L排量的威志则分别搭载了天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。