图说中国机车(1)

说起机车,人们自然想到火车头。就目前而言,火车头只能看作是机车的一种通俗而非科学的叫法。但在内燃机车、电力机车出现之前蒸汽机车一统天下,蒸汽机车以煤为燃料,炉膛里大火熊熊,所以称之为火车头既形象也贴切(图1)。 早在十九世纪八十年代,当铁路这个新生事物刚刚引入中国时,官方民间对机车都称之为火轮车,简称火轮、轮车、火车,也有叫汽车的。如1862年陕甘总督左宗棠在《复总署论帖》中说到:“铁路原因火轮车而设……”;1873年8月30日上海《申报》载:“计火车二辆,客车货车二三辆,铁路二三十里     

汉语中的外来词

中国的汉语言和文字有着数千年的发展史,其影响波及周边的很多国家,如日本、韩国、越南等.汉语本身也因佛教在中国的传播以及丝绸之路的开辟,在对外交流中从梵语、波斯语及其他民族语言中汲取了不少养分,成为汉语中最早的外来词.     

图说中国机车

“万国机车物馆” 中国铁路早期的发展史即是列强瓜分中国铁路权益的历史。英、法、俄、美、日、比、德、意、葡等国以试办、承建、贷款等方式掠夺我国的路权,建立自己的势力范围。这样一来,中国铁路不但制式五花八门,机车车辆的车型也十分繁杂,人称“万国机车博物馆”。     

骊山三题

陕西有个临潼,临潼有座骊山。骊山非比寻常,一山两绣岭,五步三古迹。女娲祠、烽火台、兵谏亭、朝元阁、长生殿、贵妃池、华清宫、姜寨母系社会遗址、秦始皇陵、兵马俑坑……“骊山云树郁苍苍,历尽周秦与汉唐”。这里一砖一石都是历史,一草一木都有故事,为历代游览胜地。 骊山之骊,标准解释是黑马。有人说,满山苍松翠柏,郁郁葱葱的骊山,形似一匹黑色骏马,故称“骊山”;有人说,这里曾是古骊戎国的属地,骊字应由此而来。其实,骊山不如叫丽山,因为它和丽人也就是女性的关系源远流长。 女娲 骊山西绣岭上有女娲祠,人称“老母殿”,是后人为供奉中华始     

桨声灯影游秦淮

京沪高铁从大胜关跨过长江向东进入新的南京南站,这座规模宏大,造型独特的新站刚好位于内外秦淮河之间。明年通车后,人们乘高铁游南京的第一个景点就该是秦淮河夫子庙了。     

张三李四聊铁路（九）——道砟一席谈

李四:请教你一个问题. 张三:你我还用这么客气?请说. 李四:这个道砟的砟字究竟怎么写? 张三:你提的这个问题很有意义.长期以来铁路内外使用的砟字一直很混乱,有用渣的,有用碴的,也有用砟的.     

喜看“阿虎”编成书

早在2000年，一位身处铁路运输第一线的作者王奇钟投稿本刊，涉及的正是铁路运输的头等大事——安全。当时《铁道知识》的安全专栏“警钟长鸣”正是我负责，一来一往便熟识起来，陆陆续续合作了近4年。实话说，安全方面的稿件一般很容易写成事故报告，或者干脆就是泛泛而谈，应该如何如何，必须如何如何，形同文件。     

轨距杂谈——张三李四聊铁路

张三：上次谈了6毫米，今天聊聊1435毫米。 李四：别急．关于这个6毫米我有话说。 张三：怎么？     

图说中国机车

新中国的蒸汽机车 中华人民共和国成立以后,铁路建设加快了步伐,仅第一个五年计划期间就新建群路4879公里。 铁路线路的增长,需要更多更好的机车,而旧中国遗留下来的“万国”机车个过4069台,近140个机型。建立和发展中国自己的机车制造工业已成为当务之急,在仿造、改造旧机型、旧车型的同时,铁道部门积极设计新机型、新车型。 解放型蒸汽机车(图1)铁道部四方机车车辆工厂首先选择仿造旧机     

图说中国机车（8）

强劲的“东风” 在第二代内燃机车中,以“东风”最为强劲。从东风_1到东风_(11),型型有改进,逐步形成适应各种需要的型号和种类,其中东风_4型占有相当大的比重且自成体系。