高速列车制动系统与传统列车制动系统有什么不同？

答：列车制动系统由控制系统和基础制动系统组成。传统的制动系统由司机控制制动管的压力变化来控制各车辆的制动缸压力；其基础制动系统则接受上述的制动缸压力，通过杠杆比率的放大，实施闸瓦与车轮踏面的磨擦制动，将列车的动能转换为热能达到列车制动的目的。其特点是：     

读者飞鸿

中铁通号西安器材研究所 俞克敏: 《铁道知识》今年欣逢二十大庆,谨致衷心的祝贺！贵刊以奉献科普精品以志庆祝,这不仅是贵刊全体同仁的远见卓识,也是广大读者和作者的心愿。 要将杂志办成精品谈何容易?作为铁路科普期刊,由于内容的局限性,就更难。为保证稿件质量和稿源,贵刊聘任了首批专栏作家和特约通讯员,实乃明智之举,将使杂志提高到一个新的层次。我是贵刊的忠实读者和作者,自从有幸成为贵刊首批聘任的作者后,陡感科普重任在肩,自加压力,积极撰稿,内容则力求新而精,为《铁道知识》出精品而不懈努力。     

湿陷性黄土地区路基病害处治及预防措施

在公路工程建设过程中,湿陷性黄土是公路工程中的一种常见工程地质问题,本文从湿陷性黄土的特性认识入手,结合陕西省某条高速公路相应的工程案例,对湿陷性黄土地区高速公路发生病害进行分析,提出病害的一些预防及处理措施。     

转向架清洗装置的更新工程

日本大野综合车辆段的定期检查工作包括每年承担200多个转向架的清洗作业。本文介绍原有转向架清洗装置存在的问题以及引进新转向架清洗装置的概况及其应用效果。     

日本东京地铁车辆用闸瓦的研发

介绍东京地铁2004年以来,为适应线路条件和制动特性等新要求,开发混合合成闸瓦(即铸铁块插入型)的概况.阐述了混合合成闸瓦的应用效果、铸铁块插入型混合合成闸瓦的调整方法以及装车应用的方法.     

换轮作业实现压装作业稳定化

铁路机车换轮时,在车轴上压装、退卸车轮会频繁地发生车轴擦伤,造成作业时间及生产成本增加。日本铁路货运公司大宫车辆所通过引进简易的珩磨装置,可实现稳定的车轮压装作业,抑制擦伤,提高换轮效率。本文介绍换轮作业流程、珩磨装置概况及应用效果。     

单元制动装置检修作业概要

描述了单元制动装置的概况及特征,介绍单元制动装置的主要故障情况及改善对策,也简要阐述了单元制动装置的发展现状与待解决的课题。     

电控蓄压增压式燃油喷射系统结构参数配置算法研究

针对蓄压增压式电控燃油喷射系统 ,提出了无因次结构参数配置设计算法。建立无因次模型 ,进行计算分析 ,摸清系统各无因次结构参数对系统喷射规律的影响。最终得到一套不同无因次结构参数的组合图谱 ,并对 2 30柴油机进行匹配计算 ,以便对原常规机械式燃油系统进行共轨蓄压式电控燃油喷射系统的技术改造。     

降低车体垂向振动的新装置

<正>通常情况下,为提高铁道车辆垂向振动舒适度,一般认为减轻(与车体一阶弯曲振动频率类似)频率接近4⁸ Hz范围的弹性振动是有效的方法。但是,利用一些对策降低了弹性振动的车辆,以及在轨道很不平顺的线路区间运行的车辆在多数情形下,车体刚