基于AIS的船舶协商避碰辅助决策系统的研究

船舶自动识别系统为协商区域内各船间信息沟通提供了技术保障,基于AIS的技术功能特点,提出了基于AIS的避碰智能决策系统中船舶间协商避碰模块的技术方案.方案有助于在协商区域内的各船达成共识,减小不确定因素,避免不协调行动.     

电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究

采用碱金属硫酸盐及其它金属硫酸盐作电解液添加剂，可提高电池容量，延长蓄电池的循环寿命。     

覆盖件有限元模拟技术及应用

介绍了覆盖件板料冲压成形过程有限元模拟技术的一般方法、常用软件及其最新进展和发展趋势。说明了它的关键技术是扳料与工具之间的接触处理及成形缺陷的模拟和判断。介绍了国内外的应用现状及在门外板上的应用实例。     

堆载引起桥梁墩台与基础的偏移及防治技术研究

针对桥梁墩台周围堆载引起桥梁结构偏斜的工程病害,通过在堆载作用下桥梁墩台布设测点,跟踪观测了堆载引起桥梁墩台与基础的变位性状。基于观测分析成果,利用BOZOZUK提出的分析标准,对实体工程的受损程度进行了评价,表明该桥梁已严重受损;提出了采用预应力锚索技术对偏移桥墩进行纠偏和采用预应力抗滑桩进行防治的联合处治技术,并进行了加固和纠偏效果评价;指出在山区或重丘区修建桥梁工程时,沿线弃方堆载于桥下,会引起桥梁墩台的偏移而造成桥梁结构无法正常使用甚至破坏。     

大直径钻埋预应力混凝土空心桩施工工艺

阐述了大直径钻埋预应力混凝土空心桩的特点与施工工艺,该桩型克服了现在常用的混凝土灌桩与预制桩存在的缺陷,确保了桩基础工程质量,且用单桩代替群桩基础,承载力大大提高,经济效益显著.     

强震作用下嵌岩型群桩基础的动力响应特性

结合强震区桥梁群桩基础工程,考虑桩土惯性相互作用,建立了嵌岩群桩基础三维有限元模型,分析不同加速峰值0.15g～0.60g地震波作用下嵌岩群桩基础的加速度、位移、弯矩、剪力等动力响应。研究结果表明:不同位置桩基弯矩、剪力峰值不同,边桩和中桩较大,角桩较小;弯矩峰值普遍出现在基岩面附近,剪力峰值普遍出现在桩顶和基岩面附近,研究成果为类似嵌岩群桩基础的科学设计提供了理论依据。     

我国公路桥涵标准化设计的可持续发展

随着我国公路建设进程的不断深入,公路桥涵标准图(通用图)的重要性日益增加。标准图是公路桥涵建设的重要依据和参考,对于提高工程效率、降低成本、提升质量、促进技术进步具有重要意义。本文通过对公路桥涵标准图的发展现状进行研究,总结分析我国公路桥涵标准图在不同阶段的应用状况,系统分析现有标准图所存在的问题和不足,为标准图的修正和完善提供依据,同时提出我国公路桥涵标准化设计的可持续发展。     

弹性元件特性参数测试仪的研制

介绍了测试金属波纹管、膜片、膜盒、跳跃膜片等弹性元件特性参数的测试仪.该仪器可以检测集中力-位移、均布力-位移等特性和集中力刚度、均布力刚度、残余变形百分率.实践证明:该仪器精度高、重复性好,是检测弹性元件特性的综合试验仪.     

某油船破舱稳性设计优化

油船舱室发生破损后,进水状态下较大的横倾角往往是制约破舱稳性的一大因素。某油船的压载管系如果按照常规支管式来设计,无法满足破舱稳性衡准的要求,为此,对压载管系的布置进行了优化,采用交叉支管式设计,使得其破舱稳性显著提升。通过NAPA软件进行差异性计算对比,对这种影响进行了详细分析。     

轻型载货汽车功率分流式混合动力构型研究

轻型载货汽车多应用于城市物流,混动化方案需要充分考虑其日均工作里程长,在市区和城郊行驶占比大的特点。本文立足于轻型载货汽车,对功率分流式混合动力进行研究,分析了其构型特点和工作模式,应用AVL＿Cruise建立了整车及动力模型,并在Matlab/Simulink中搭建了整车控制策略,根据现行标准要求,计算了整车动力性和经济性。结果表明,功率分流式混动车型与燃油车相比,动力性和经济性显著提升,功率分流式构型在轻型载货汽车上有一定的应用优势。