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阐述磁悬浮列车用感应集电系统的基本结构、原理,着重介绍山梨磁悬浮试验线用分散型感应集电系统的电气设备及其特征和定置试验结果. 相似文献
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第一报振动加速度的影响近年来,交通工具日益趋于高速化,繁杂化。交通工具对乘务人员和旅客的主要刺激有振动、摇动、加速度刺激,视刺激及压力变化等。因此这些刺激对身体平衡系统影响进行探讨很有必要。作者在本文内阐述振动加速度的影响。研究对象为新干线,特快客车(名古屋-长野之间),私营特快客车(京都-大阪之间)以及小卧车(阪神高速公路)。为了调查对前庭器官的影响,在记录这些交通工具振动的同时,记录闭着眼睛坐在席位上的被检者的眼球运动。振动记录用机械振动加速度计(吉田式108型)进行左右、上下、前后各方向的测定。测定部位在客车前侧台车和司机席以及汽车后部座位上分别进行测定。眼球运动是用福田电子制磁带心电图机(SFR-11型)记 相似文献
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116.
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根据叉车的转向特性,建立了叉车操纵稳定性二自由度力学模型,并分析和研究了叉车操纵稳定性,以期改进叉车的结构设计。 相似文献
118.
119.
减少催化转化器中铂族金属(PGM)用量的技术难点足要解决氮氧化物(NOx)转化效率下降的问题。查明效率下降的主要原因是碳氢化合物(HC)中毒。为了在减少PGM用量时仍保持较高的NOx转化效率,提高铑(Rh)的活性以克服HC中毒至关重要。对Rh劣化机理进行分析后得知,将催化剂中的Rh与氧化铈隔离配置能有效地改善Rh的活性。试验证实,采取这一改进措施后,Rh的用量可减少25%以上。 相似文献
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以北京城区内某地铁高架桥为研究对象,采用现场监测、问卷调研等方法,探讨了高架轨道列车运营产生的振动对周边环境的影响规律,结合人体全身振动的接触限值规定,对高架轨道交通振动的影响进行了评价与分析。研究结果表明:以高架桥轨道位置为基点,随着与基点距离的增大,轨道振动的影响逐渐减弱;对于水平方向的振动响应,以平行于列车运营方向的振动分量为主要影响因素。结合不同桥墩的监测结果发现,其振动加速度峰值发生时刻点具有一定的滞后性,在对高架轨道交通振动的环境影响进行评价时,相位差因素应予以必要的考虑。发现体感振动与实测值的差异性较大时,应当以现场监测结果作为振动影响评价的主要依据。结合人体承受全身振动评价标准,对北京城区内典型高架桥段附近的建筑物的规划合理性进行了验证,为高架桥周边区域的建设规划提供了参考依据。 相似文献