电联车双轴式转向架设计行车稳定性模拟探讨

行车稳定性系用规范电联车之最大安全运转速度，且大部分由纵向悬承劲度所决定。然而纵向悬承会削弱曲线轨道上具有圆锥形或侧面轮距钢轨轮轴总成之操纵能力，对于电联车是高速行驶状况下影响更大。本文即以多结构体程式ＭＥＤＹＮＡ以探讨双轴式向架设计之行车稳定性模拟，包括临界速度与圆锥率之关系并分别以二维及三维显示其阻尼比。     

集群风机的声屏障设计

文章叙述室内声屏障的降噪原理及影响因素,特别对固定式和活动式声屏障的设计方法,使用效果作了介绍。用活动式声屏障进行隔声后,集群风机的噪声级由92dB(A)降低到78dB(A),达到预期的效果。     

大型尿素选择性催化还原系统车辆在使用过程中的排放性能变化

在底盘测功器上,对3辆采用尿素选择性催化还原(SCR)系统的车辆进行测试,3辆试验车均符合日本新长期排放法规的限值要求。随着催化剂性能的老化,这些试验车辆会排放出大量的氮氧化物(NOx)。SCR催化剂性能老化的原因之一是碳氢化合物中毒,而这可以在运行30min后,或是在更高负荷的运行工况下得以恢复。通过抑制SCR系统前段氧化催化转化器的性能老化以促进NO2形成,可以改善车辆在行驶10万km或更长里程后的NOx排放性能。     

鱼雷压电惯性引信

本文阐述了触发引信在鱼雷引信中的应有地位。通过对鱼雷压电惯性引信与传统惯性引信的性能对比，展现了鱼雷压惯性引信的优越性和发展前景，并提出了研制鱼雷压电惯性的关键技术问题。     

移动模架法在桥梁上部结构施工中的应用技术

结合南京长江三桥南引桥移动模架法施工58 m最大跨度及52 m首跨工况施工实际,提出了MSS1600-52/58型移动模架优化设计及需改进的地方,详细介绍了该移动模架的施工方法和信息化监控情况。     

道路交叉设计中的边线设计方法研究

本文采用参数方程组来表达道路中心线、内外边线及外延内外边线的数学模型，引用了等（变）距曲线的概念，分析了道路中线方程为直线、圆曲线和缓和曲线情况下的边结敷设问题，并采用一种简便有效的双向裁剪算法来求解相交边线的交点。文中建立了数学模型部分已用Ｃ语言实现，可作为道路交叉设计中的基础模型。     

韩国新建汽车零部件综合研究所

韩国政府和汽车业界共同出资新建韩国汽车零部件综合研究所(所长董海龙),1992年12月28日举行开工典礼。新建工程规模为,所地78850坪(约260678m~2),新建研究大楼4000坪(为13224m~2)等共1万坪(约33060m~2)的建筑物,还有长1km、宽30m的汽车试验场。新建研究所需要资金336亿韩元(约4308万美元),政府支援200亿韩元(约2564万美元),汽车业界出资300亿韩元(约3846万美元)。     

涪丰石高速公路隧道LED节能改造方案研究与应用

以重庆市绕城以外涪丰石高速公路为例,探讨运营公路隧道照明节能改造方案及其应用。在新旧规范更替下,相比以往重新整体设计的LED照明改造方案,提出LED新灯原位替换旧灯的改造方案,研究基于DIALux光学仿真软件对各改造方案进行照明效益和可行性分析,并对路段隧道改造前后的经济效益进行评估。