关于汽车双桥转鼓试验台的探讨

汽车双桥转鼓试验台是在目前汽车试验领域普遍采用的单桥试验台（又称为底盘测功机）的基础上，所进行的一种探索与尝试，它弥补了单桥转鼓试验台的不足，使得汽车的试验与检测时的运行状况更接近实际工况，其上设有轴距调节装置，后桥后鼓可以升降，可以进行车辆的制动试验。     

超限运输车辆管理与运输业户利益关系探析

配合交通部颁布的<超限运输车辆行驶公路管理规定>(下称<规定>)的宣传贯彻,结合近几年来从事路政管理工作实践和<规定>实施以来运输专业户反馈的信息,揭示运输市场现状,解开运输业户对<规定>实施的误解,推动<规定>贯彻实施的顺利进行.     

汽车动力系统的合理匹配评价

在选择动力源的基础上，对影响汽车动力性能的主要指标提出了理想的评价“标杆”，并以此为依据，建立了汽车动力系统匹配的多因子加权分值评价法。     

高速公路拓宽工程硬路肩下土体注浆加固试验研究

针对杭甬高速公路拓宽工程中,原硬路肩下局部土体需进行加固以达到底基层的设计要求的问题,首次提出了采用注浆法对硬路肩下土体进行加固,并对注浆工艺和加固效果进行了试验研究,具体内容包括:注浆孔布置、注浆材料、注浆方式、注浆控制参数、施工工艺及加固效果检测等。测试结果表明:采用注浆法加固后,硬路肩下土体弯沉值减小,回弹模量和剪切波速显著增大。注浆后土体回弹模量达到设计要求,施工过程基本不影响车辆通行,且与开挖翻造法相比可节约28%的工程造价。     

几种轻型越野汽车用限滑差速装置的比较分析

对应用于轻型越野汽车的几种限滑差速装置的结构、性能特点及适用范围进行了分析,为轻型越野汽车设计选型提供了参考依据.     

CATIA应用分析在汽车吊具设计中的应用

为设计出能够满足吊运汽车车体所需要的吊具,文章介绍了CATIA的应力分析功能在汽车吊具设计中的应用.应用CATIA软件建立吊具的数字模型,并应用CATIA的自动网格划分和有限元分析功能对建立的数字模型进行应力分析.根据应力分析结果查找到数字模型上的危险点,并针对危险点对数字模型进行结构改进再进行应力分析,最终设计出满足强度要求的吊具.应用结果表明,CATIA的有限元分析功能具有很大的方便性,极大地提高了设计效率.     

庵基头隧道龙泉端进洞设计

庵基头隧道是丽龙高速公路的控制性工程,针对其地形、地质,重点阐述设计思路,并提出具体措施,可为同类施工提供借鉴。