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51.
短波顶浪中KVLCC2船模阻力增加CFD计算研究
吴乘胜
闫岱峻
邱耿耀
倪阳
《船舶力学》
2015,(3)
波浪中航行船舶阻力增加,特别是短波中的阻力增加,是船舶界关注的焦点之一,也是船舶水动力学界研究的热点之一。论文采用基于RANSE的数值波浪水池技术,针对KVLCC2船型,开展了短波顶浪中船舶阻力增加的数值计算研究。与模型试验结果的比较表明,文中的CFD方法能够相当准确地计算短波顶浪中航行船舶的阻力增加;对船体各部分波浪增阻的分析表明,船体艏段产生的波浪增阻占主导地位,艉段的波浪增阻很小,而平行中体段对波浪增阻几乎无贡献。
相似文献
52.
短波中顶浪航行船舶尾伴流场特性研究
简
吴乘胜
邱耿耀
闫岱峻
常亮
《船舶力学》
2014,(Z1):54-61
相似文献
53.
基于多岛遗传算法的舱口盖结构优化设计
周玉松
姜春光
齐克学
胡胜
刘森峻
杨利春
牟宗宝
于群
徐冰
《造船技术》
2022,(5):25-29
为降低空船质量,提高经济性,针对某船舱口盖结构减重进行研究。采用拉丁方试验法建立样本空间,根据样本参数进行有限元模型求解。采用响应面模型法建立舱口盖结构设计近似模型,以规范中对应力和变形的要求作为设计约束条件,基于多岛遗传算法对某船舱口盖结构进行优化设计。结果表明,优化解收敛性好,可满足规范要求。
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