大断面地铁渡线隧道开挖工法优化研究

以深圳地铁9号线鹿丹村站后渡线隧道为例,采用数值模拟的分析方法,对大跨度地铁渡线隧道施工过程进行数值模拟,分析E断面分别采用双侧壁导坑法和CRD法施工对衬砌内力和变形的影响,并对CRD法开挖顺序进行探讨,对隧道的施工方法和开挖顺序提出优化建议。     

公路隧道新奥法粗解

评述了新奥法的概念、特征、围岩类别和划分原则等锚杆、导管、喷射混凝土和围岩形成整体受力结构的情况。     

桥梁施工过程中水上交通安全的研究

通过桥梁施工方案及其对航道通航的影响分析,辨识施工过程产生的不安全因素,研究制定出合理的水上交通组织方案,提出切实可行的安全对策措施,以确保桥梁顺利施工和航道的通航安全。     

悬索桥主缆柔性缠包带防护体系计算

岳阳洞庭湖大桥主缆防腐采用新型防护体系——柔性缠包带防护体系。主缆直径在恒载、活载、温度、温差等作用下会发生变形,为确保缠包带防护体系对主缆钢丝的防护,要求缠包带及钢丝圈应具有一定的初始张力,在使用过程中不与主缆脱离。针对这一新型防护体系,基于缠包带与主缆的变形协调条件,系统性提出柔性缠包带防护体系设计验算方法。     

铁科院ZTK-I型60kg·m^-1钢轨铝热焊接材料的研制

根据钢轨铝热焊接原理，研制铁科院ZTK-I型60kg·m^-1钢轨铝热焊接材料。焊剂的化学成分以碳、硅、锰元素为主要元素，用其他微量元素调节焊缝金属的强度、硬度、韧性等综合性能；焊剂中铝粉和氧化铁两者的重量占整个焊剂重量的79．3％，能够很好地控制钢水的浇注温度；铝粉粒度为40-80目、氧化铁粉的粒度为30-60目时，铝热反应的速度最快，并在运送过程中不发生分层；添加铝热反应缓释物，减少反应过程中的钢水飞溅。通过数值模拟方法分别模拟铝热钢水在浇注系统中的流场和凝固场，改进浇注系统，优化砂型结构。一次性坩埚内胎由不参于铝热反应的耐火材料制成，并采用阶梯式的自熔塞埋制结构。依据有关标准，对焊接接头的静弯、断口、疲劳、硬度、拉伸和金相组织进行检测，检测结果均符合相关技术条件。现场应用情况表明，焊接接头服役状态良好。此焊接材料已经在国内外推广应用。     

铁科院ZTK-Ⅰ型60kg·m-1钢轨铝热焊接材料的研制

根据钢轨铝热焊接原理,研制铁科院ZTK-Ⅰ型60 kg.m-1钢轨铝热焊接材料。焊剂的化学成分以碳、硅、锰元素为主要元素,用其他微量元素调节焊缝金属的强度、硬度、韧性等综合性能;焊剂中铝粉和氧化铁两者的重量占整个焊剂重量的79.3%,能够很好地控制钢水的浇注温度;铝粉粒度为40~80目、氧化铁粉的粒度为30~60目时,铝热反应的速度最快,并在运送过程中不发生分层;添加铝热反应缓释物,减少反应过程中的钢水飞溅。通过数值模拟方法分别模拟铝热钢水在浇注系统中的流场和凝固场,改进浇注系统,优化砂型结构。一次性坩埚内胎由不参于铝热反应的耐火材料制成,并采用阶梯式的自熔塞埋制结构。依据有关标准,对焊接接头的静弯、断口、疲劳、硬度、拉伸和金相组织进行检测,检测结果均符合相关技术条件。现场应用情况表明,焊接接头服役状态良好。此焊接材料已经在国内外推广应用。     

基于桥面板疲劳计算的多箱室钢桥横隔板设置

结合实际设计项目,考虑桥位腐蚀环境和跨铁路因素的特殊要求,从钢箱梁顶板疲劳验算的角度,计算分析横隔板数量对顶板疲劳应力幅的影响,从而为同类项目优化横隔板数量提供参考方法.     

铁路货车实时追踪及现车管理方案研究

在分析铁路货车追踪及现车管理现状的基础上，通过研究货车实时追踪及现车管理原理，综合比较5种货车追踪管理方式，提出基于3G技术的铁路货车实时追踪及现车管理的创新性方案，重点研究此方案的总体框架、功能构成与系统技术要点。     

CTCS-3级列控系统仿真中速度监督的研究

对CTCS-3级列控系统仿真中的速度监督问题进行了研究.介绍了CTCS-3中速度监督的原理,研究了各种速度监督曲线的计算方法.