S-RAFC复合路面材料的研究

介绍了S-RAFC新型的半刚性路面材料,其性能介于水泥砼和沥青砼之间,脆度系数Ra/σt=3~5,并可通过特殊添加剂剂量和级配的调整,适应不同路面结构受力的需要.经过试件的室内试验,以及试验路验证,表明S-RAFC复合路面材料是一种具有较好使用性能的新型复合路面材料.     

组合方法加固璧山人民桥的设计与实践

重庆璧山县人民大桥加固过程中的两种加固方法的组合使用,既有新方法新技术的应用,又有传统加固方法的体现,能大幅度提高原桥承载能力,将原桥的荷载提高2个等级,技术及经济效益也相当好,说明在桥梁加固设计中几种加固方法的联合使用具有较好的实际应用前景.     

粘贴钢板法在老石拱桥加固中的应用

以长寿——开县沿线上的黄家湾(日月)桥加固为例，介绍了用粘贴钢板法对老石拱桥进行加固的计算过程和施工工艺，说明了粘贴钢板法和回固中的适用性和有效性。     

仿生态鱼道施工技术

针对犍为航电枢纽仿生态鱼道施工过程中存在的渠道坡面开挖干扰大、密实度难以保证、渠道防渗土工膜连接困难、仿生态鱼道路线无规则变化、边坡开挖测量放线工作繁琐等问题,进行仿生态鱼道施工技术研究。首先通过鱼道模型试验和鱼类生态学试验验证仿生态鱼道设计方案的可行性,再结合仿生态鱼道的特点,研究鱼道渠道体型、鱼道柔性防渗、鱼道坡面碾压等,保证鱼道施工质量和结构的稳定。对鱼道池室流态及过鱼控制断面最大流速进行分析,提出鱼道曲线及隔板透水率等对流速的影响,合理设置休息池,保证目标鱼类顺利通过鱼道;采用当地天然建筑材料,构建出鱼类天然洄游的通道,使之符合生态学原理,满足生态保护要求。     

吊拉组合桥交接区域吊杆的疲劳问题研究

主要研究了几种吊拉组合体系索桥交接区域端吊杆的疲劳问题，以详尽的计算来分析预应力连续加劲梁吊拉组合体系与其他几种体系相比所具有的优越性和强大的竞争力。     

盾构振动在线自动监控系统的设计与研究

为预判盾构关键部件可能发生的潜在故障隐患,提高盾构运行可靠性,对海瑞克S261土压平衡盾构再制造过程中的振动在线自动监控系统进行了设计研究。首先将盾构主轴承、主驱动和减速机等设备的振动变化值经过ARM/Cortex-M0+系列的Kinetis-M处理器分析转换后传输至数据集中器,然后利用SCADA软件并结合MySQL数据库技术设计了在线监控系统。此系统为盾构设备故障预警提供了数据支持,对设备维护具有一定的指导意义。     

监控量测在龙溪隧道的应用及分析

结合龙溪隧道的围岩开挖量测数据分析,对围岩的收敛进行预判,并据此反馈指导施工,特别是对二衬施作时间和支护参数选择,确保隧道施工安全具有重要指导作用。     

欧盟针对L类车辆认证制度的改进建议

众所周知,进入欧盟市场的摩托车产品必须按照欧盟2002/24/EC基础框架指令规定进行产品型式认证。我国现行的摩托车产品认证制度(3C、准入、环保认证)主要是借鉴了欧盟摩托车产品认证制度,所涉及的相关标准和法规也是全部或部分引用欧盟技术法规和指令。目前,欧盟L类车辆的认证管理体系是基于2002/24/EC(取代92/61/EEC指令)基础框架指令建立的,随着摩托车技术的迅速发展,许多新的车辆结构、设计和动力技术相继出现,而与之相关的法律体系却没有及时得到更新,严重滞后于技术的进步。因此,对欧盟现行的L类产