2008年装置大奖

2008赛季在激烈的竞争中落下了帷幕。在2009年赛车规则大改革即将到来的时候，几乎所有车队都采用了以07年赛车为基础进行改进的方式开展研发工作。由于09年赛车规格尚未出台，多数为08赛季进行大规模研发的车队都综合07年和08年的规则对新车实施改进，这种状况大大多于往年。虽然从表面上看这是一种保守的研发方法，但实际上它反而催生了一批能代表一个时代的车型，     

汽车工程研究的新方向——1985年SAE国际年会及展览情况介绍

<正> 在当今世界的汽车工程中,罗伯特·波许公司的燃料供给系研究及其产品一直处于领先地位。在1985年SAE国际年会上,该公司展出了一系列新产品。除了配有不同调速器的各式高压燃油泵外,还展出并介绍了应用电子控制技术改进和研制出的最新产品。 以下主要介绍波许公司在发动机控制和性能提高方面研制的一些新部件和新装置。 脉冲式喷油系统(L &LH Jetronic) 波许公司的L-Jetronic喷油系统(图1)是一个电子控制系统。用电磁阀以间歇脉冲形式     

四川省交警总队组建“交通事故处理教官团”

为全面推进四川省交通事故处理岗位正规化建设，切实提高交通事故处理办案质量，四川省交警总队决定组建“交通事故处理教官团”。来自成都、自贡、巴中、宜宾、雅安、眉山、资阳、泸州、达州、乐山、内江和高速公路的29名交通事故处理业务骨干在成都进行了集中培训、考核和选拔。通过考核和选拔，拟选出10至15名业务骨干组成“交通事故处理教官团”，在全省分片区巡回授课，担负起提高全省各地交通事故处理民警业务水平的任务。     

没有得到任何利益就告终结的9年

第二阶段F1活动停止后，过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发，力争达到100％本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心．通过与达拉拉的合作．推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标．在1999年参加了联合测试。然而就在这时．本田突然表示对车队营运没有兴趣，以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。     

车辆检修新体制

ＪＲ西日本在较少的工作人员体制下，为提供质量更好的车辆，开发价格性能比较好的车辆，引进，开发了以状态监视系统为代表车辆修理技术，彻底修度了已往以车辆为单位的检修计划体制，以期创建按车辆各装置个别管理的效果更高的新的检修计划体制。     

日本道路货物运输行政管理（一）——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之四

上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况．本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。     

日本山九公司的大件运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之十

在交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道一中,提到了山九公司具有世界先进水平的大件(大型生产设备)运输技术,曾将日本大型钢厂冶炼等设备运输到中国的实例.本文将着重介绍山九公司利用自走式组合车组,进行大件运输的情况.     

自平衡试验等效转换的附加压缩量修正

提出一种新的自平衡试验数据简化等效转换方法,它考虑了自平衡加载方式下底层荷载箱以上桩体发生的压缩量及其转换后桩顶加载方式下的压缩量,对等效转换的桩顶位移进行附加压缩量修正,并给出了单层及双层荷载箱的计算公式;算例对比分析表明,这种方法比其他他简化转换方法确定的极限承载更准确,而且有更高的等效转换曲线相似性。     

日本山九公司的大件运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之十

在交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道一中，提到了山九公司具有世界先进水平的大件（大型生产设备）运输技术．曾将日本大型钢厂冶炼等设备运输到中国的实例。本文将着重介绍山九公司利用自走式组合车组．进行大件运输的情况。